1. 不要以为涡轮增加发动机是多么先进的技术，在你能见到许多“突突突”冒黑烟的国产柴油车中，都安装着废气增加涡轮增压发动机。


2. 不要以为水平对置发动机是多么先进的技术。要知道，在很多的大公共汽车的地板下面，都安装着一台的水平对置发动机。水平对置发动机的好处只不过是少占用垂直方向的空间而已。至于水平对置发动机在超级跑车上的广泛应用，是因为它可以适应较矮的发动机舱，并能有效地降低重心。


3. 不要以为多气门技术就一定优于两气门技术。除掉维护费用的增加外，其功率与扭矩特性也并不绝对占优。现代引擎研究带来的对进排气量和阻力的控制，并不仅仅靠简单的气门开闭。


4. 不要以为可变气门升程和正时的进气系统（例如VTEC）是多么先进的技术，事实上，这些系统采用的是历史悠久的但简单、可靠技术。它们的优点应该在于用低价和可靠的技术造就了相当不错的性能。


5. 不要以为排气系统对发动机功率和扭矩的输出没有影响，事实上，排气阻力是令多少引擎专家头痛的问题。改改排气管就能增加功率并不是痴人说梦。


6. 不要以为大小排量的发动机之间的差别像它的价格一样大。实际上，同一款发动机，改变一下曲轴的设计以增加行程，就变成了另一款较大排量的发动机，售价也上了一个台阶，而平均成本却没有什么变化。


7. 不要以为AT变速器中没有离合器，事实上，AT变速器中，存在着名目繁多的离合器。（甚至可以这样认为：正因为复杂得人控制不了，才用电控液压的方式进行自动控制）


8. 不要以为麦弗逊式悬架是多么先进的技术，其实它最大的好处是给前置发动机、前轮驱动的汽车节省引擎仓内的空间


9. 不要以为钢板弹簧是多么差的悬挂方式，这种悬架方式简直可以说是天才的设计。它本身包括了弹性器件与减振器，不需要导向装置，这种设计简化了悬架系统，增加了可靠性，降低了成本


10. 不要以为空气弹簧是多么先进的技术，在大型载重货车上，这种古老的技术已经成熟地应用了很多年。


11. 不要以为现代轿车还有车架。整体式承载车身是现代轿车车身发展的方向。


12. 不要以为车身钢板对车身坚固程度和抗扭力的大小没有影响，如果您听到某个白头发的老教授平时总在念叨“薄壳结构”、“表面应力”、“张力”等等词语，问问他就有答案了。（值得注意的是，表面材料是不是钢板倒无所谓，嘻嘻）


13. 不要以为前盘后鼓式制动器会大幅降低刹车性能，其实上，有超过大半的制动力是通过前轮产生的。鼓式制动器还可以方便地加入手刹系统（驻车制动），这样可以降低成本，从而减少售价。　　


14. 不要以为汽车的轮子是平行的。事实上，绝大多数汽车的前轮是一双典型的“内八字”脚。这种被称作“前轮前束”的设计，对于车辆的高速稳定性起着至关重要的作用。


15. 不要以为丑陋的钢轮毂与窄备胎是厂家故意节约的结果，很多情况下，这是厂家设计人员对您的善意提醒：“备胎在此，小心慢行，及时修理


16. 不要以为子午线轮胎是多先进的技术，事实上，这种古老的技术是为了增加耐用性而发明的。斜交轮胎比起子行线轮胎，具有更多的舒适性能


17. 不要以为激光焊接是多么先进的技术，这是一项流行多年的技术，只不过成本较高而已。不过，是否采用这种技术倒是可以作为厂家设计理念的一种标志。


18. 最后补充一点：不要以为安全气囊可以替代安全带的作用。根据实验和统计数字，如果不系安全带，只靠安全气囊，会大大增加驾乘人员“上西天”、“见上帝”的机率。 1. 不要以为涡轮增加发动机是多么先进的技术，在你能见到许多“突突突”冒黑烟的国产柴油车中，都安装着废气增加涡轮增压发动机。
2. 不要以为水平对置发动机是多么先进的技术。要知道，在很多的大公共汽车的地板下面，都安装着一台的水平对置发动机。水平对置发动机的好处只不过是少占用垂直方向的空间而已。至于水平对置发动机在超级跑车上的广泛应用，是因为它可以适应较矮的发动机舱，并能有效地降低重心。
3. 不要以为多气门技术就一定优于两气门技术。除掉维护费用的增加外，其功率与扭矩特性也并不绝对占优。现代引擎研究带来的对进排气量和阻力的控制，并不仅仅靠简单的气门开闭。
4. 不要以为可变气门升程和正时的进气系统（例如VTEC）是多么先进的技术，事实上，这些系统采用的是历史悠久的但简单、可靠技术。它们的优点应该在于用低价和可靠的技术造就了相当不错的性能。
5. 不要以为排气系统对发动机功率和扭矩的输出没有影响，事实上，排气阻力是令多少引擎专家头痛的问题。改改排气管就能增加功率并不是痴人说梦。
6. 不要以为大小排量的发动机之间的差别像它的价格一样大。实际上，同一款发动机，改变一下曲轴的设计以增加行程，就变成了另一款较大排量的发动机，售价也上了一个台阶，而平均成本却没有什么变化。
7. 不要以为AT变速器中没有离合器，事实上，AT变速器中，存在着名目繁多的离合器。（甚至可以这样认为：正因为复杂得人控制不了，才用电控液压的方式进行自动控制）
8. 不要以为麦弗逊式悬架是多么先进的技术，其实它最大的好处是给前置发动机、前轮驱动的汽车节省引擎仓内的空间
9. 不要以为钢板弹簧是多么差的悬挂方式，这种悬架方式简直可以说是天才的设计。它本身包括了弹性器件与减振器，不需要导向装置，这种设计简化了悬架系统，增加了可靠性，降低了成本
10. 不要以为空气弹簧是多么先进的技术，在大型载重货车上，这种古老的技术已经成熟地应用了很多年。
11. 不要以为现代轿车还有车架。整体式承载车身是现代轿车车身发展的方向。
12. 不要以为车身钢板对车身坚固程度和抗扭力的大小没有影响，如果您听到某个白头发的老教授平时总在念叨“薄壳结构”、“表面应力”、“张力”等等词语，问问他就有答案了。（值得注意的是，表面材料是不是钢板倒无所谓，嘻嘻）
13. 不要以为前盘后鼓式制动器会大幅降低刹车性能，其实上，有超过大半的制动力是通过前轮产生的。鼓式制动器还可以方便地加入手刹系统（驻车制动），这样可以降低成本，从而减少售价。　　
14. 不要以为汽车的轮子是平行的。事实上，绝大多数汽车的前轮是一双典型的“内八字”脚。这种被称作“前轮前束”的设计，对于车辆的高速稳定性起着至关重要的作用。
15. 不要以为丑陋的钢轮毂与窄备胎是厂家故意节约的结果，很多情况下，这是厂家设计人员对您的善意提醒：“备胎在此，小心慢行，及时修理
16. 不要以为子午线轮胎是多先进的技术，事实上，这种古老的技术是为了增加耐用性而发明的。斜交轮胎比起子行线轮胎，具有更多的舒适性能
17. 不要以为激光焊接是多么先进的技术，这是一项流行多年的技术，只不过成本较高而已。不过，是否采用这种技术倒是可以作为厂家设计理念的一种标志。
18. 最后补充一点：不要以为安全气囊可以替代安全带的作用。根据实验和统计数字，如果不系安全带，只靠安全气囊，会大大增加驾乘人员“上西天”、“见上帝”的机率。

xiaolong636

说得有道理，但也并不是全对。其中有些观点不赞成，不过还是感谢你的精神

yinshi0844

受教了，我有点地方还不明白，回去找个老师傅问问，多谢楼主。

mizone123

不要以为有了汽车是多好的事，平时还是因该多骑骑自行车锻炼身体

开不了口

楼主说的不错，有的地方说的很对，看来还是要多学多问，谢谢了

有些汽车技术不知道也罢,咱只是开车代步,知道汽车的使用和保养知识就不错了,那些什么悬挂\TSI\等等我们又不设计汽车