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9月，奥迪A4L国内销量超过1.6万（辆），奔驰C级为1.26万，宝马3系1.09万。看似高下立判的数据其实并不反映真实竞争力，彼时奥迪正大力清2018款库存，优惠力度无限接近7折，3系即将换代，排产方面自然要给炙手可热的5系以及X3让步，三者中只有奔驰C级状态最“波澜不惊”，一副高高在上的姿态，销量却从来不愁。回想起底盘代号“W204”的上一代C级轿车在国内市场曾惨遭奥迪A4L碾压，不知现在奔驰内心会不会有“大仇得报”的快感。


这就是奔驰C级在豪华中型轿车市场的优越地位，它的市场表现不会因为优惠力度大幅波动（其实几乎没有过大幅优惠），甚至没有10月25日这次改款也能维持竞争力。当然，一次改款不会让情况变得更糟，但说起来中期改款也是大动作，但个人看来新款C级没有起到“解决问题”的作用，它只是把品牌最新元素（或者说受政策、流行趋势影响下的新元素）一股脑强加给了消费者...

粗略地过一下奔驰C级改款重点：64色氛围灯、“满天星格栅”、多光束LED大灯、10.25英寸大屏、全液晶仪表还有厉害的双拇指控制等等，第一印象满分，实际体验未必完美。此前奔驰C级定速巡航由拨杆控制，好用直观，COMMAND系统操作灵魂也是旋钮，极易上手，把这些传统方式革新成方向盘按键或手写触控对“直男癌”甚至是个打击。

说白了，这些不是消费者呼声最高的问题，就像早先奥迪A6L一样，全景天窗漏水就革新天窗去，这才是改款的意义。老款奔驰C级产品力绝不是完美的，它有被吐槽的地方，比如后排功能性是“BBA”中相对落后的，后排座椅对腿部承托不到位，全系不支持选装真皮座椅等，这些在改款后并没有被照顾到，全液晶仪表在预计最走量的“260”系列中需要选装，价格为4900元，此外奔驰还很大气地取消了中控内嵌式时钟以及CD播放器。

照这么聊下去，新款奔驰C级就没有“良心”的地方了？当然不是，2018款与2019款奔驰C级指导价差异不大（不像新款A4L那样全系涨价），新老款之间主要配置升级为10.25英寸中控显示屏，优化后的车载系统更清晰流畅且带有原厂导航功能，不过想要实现实时路况信息需要花费额外4500元选装。此外，智能手机互联系统以及Mercedes me互动服务标配程度比老款高出一截，其它方面新老款之间配置水平基本一致。

加量不（怎么）加价，还是值得点赞的，尤其考虑到奔驰品牌在国内如此强势。
参考隔壁奥迪A4L，以运动版为例2019款比2018款新增全新S-Line套件、后风挡电动遮阳帘、后排手动遮阳帘、黑顶、真皮包、全景影像以及奥迪S4后扰流板，指导价上涨区区四千元，其实光遮阳帘组合这一项官网选配价格就超过四千了，我想这就是品牌强势程度的区别吧...当然这事儿也可以换个角度思考，奔驰改款，核心是“换新”，让消费者去接受新元素，而奥迪主题还是增配，提升性价比，出发点不同。


好消息接踵而至，唯独对钱包不利。我们知道经销商处的奔驰C级往往是加了“包儿”的，比如以前俗称“双包”的智乐套装、智享套装会包含有柏林之声音响、无钥匙进入与氛围灯等实用功能，配额订单也会很多；而2019款奔驰C级定制套装依然丰富且人性化，尤其推荐智享套装升级版，包含后排座椅加热、后排USB、后排独立空调、后排侧窗遮阳帘以及车尾电动遮阳帘，选装价格只要1.2万，不吹不黑，真的很良心，这些功能后期改装费用恐怕要翻三倍。

总结奔驰C级中期改款，不排除2019款有“自嗨”嫌疑，消费者吐槽的点没有得到彻底解决，反而老款实际体验不错的拨杆控制定速巡航、车载系统控制旋钮以及CD播放器等被取消掉了。不过就算是“自嗨”，新款C级也根治了老款中控屏幕太小以及互联配置标配程度不高的弊病，产品力提升是实实在在的，尤其考虑到它的处境是“守成”而不是“开拓”，弄得太有诚意其实没必要。
如果本文到此结束，那不能否认这次改款是成功的，可惜有个敏感话题咱们一直没涉及到。那台新1.5T发动机怎么样？这笔者不敢乱说话，新款C级很早以前就到店了，那些座椅、屏幕或配置之类的评价是切实感受过才分享了观点，但动态试驾还真没有过。理论上，两台发动机数据相同且扭矩平台相同，在同一款车型上日常驾驶动力体验是会很接近的，只是排量相对小的那台需要更多“黑科技”去实现这种效果。


不过大多情况下，小排量涡轮机在民用车上需要更大的增压值才能提升账面数据，如果没有电动涡轮或机械增压辅助，它的动力区间会相对靠后，“Boost Loading”时间会更长，平顺性相对难以做到出色，再考虑到奔驰C级为了照顾豪华感，它是一款很重的车，这就更让人对全新动力系统充满期待。至于那个什么48V电气系统，个人认为还是不要指望它能发挥很大作用吧，毕竟它是给发动机“减负”用的，对于提升性能作用不大。

再一想，就算全新动力系统体验不完美，又耽误什么呢？这代奔驰C级在国内核心卖点有两个，一是品牌，二是氛围。主流豪华品牌中，奔驰溢价能力是最强大的，而这次改款后更大的屏幕尺寸、全新LED大灯以及64色氛围灯无疑对“氛围”进行了强化，核心竞争力一点没丢，要“三大件”买宝马去啊？！所以外人看来，上述的点赞、吐槽甚至是担忧并不能影响大局。

新款C级上市后，经销商“出人意料”地回收了优惠幅度，现金优惠两万，强*一万五，NICE！

照这么说就没人能出来搅搅局么？还真是如此，这次改款在落地层面只是给了经销商回收优惠的借口，还有改装店“2018款升级2019款大屏”的商机，奔驰C级会继续热销，现款A4L以及宝马3系会对其造成影响，其余就洗洗睡吧。有没有觉得其实“BBA”在国内已经演变成了“打时间差”才能“上位”的局面？仔细一想还真是这么回事儿...不多说了，等全新3系吧！

zhangyufei90

买得起BBA的，对价格都不是太敏感，所以一般优惠看起来都挺大的，不过对比于车价，购买人群一般都很固定，宝马的追求运动中舒适性，奔驰的商务较多，奥迪的一般都想低调.

monleon

奔驰车的外观流线很好 很NICE  内饰也做的很高 品牌也有历史 就是买不起

yuyouyun

奔驰奥迪都在变好看，就宝马内饰感觉还是80年代的车。

jx889

车是真的不错，但后期保养一般人真的受不了啊！

环环911

发动机已经缩水到不值钱了，卖的是内饰，对了主要靠那个商标抬价

那不勒斯

低端的宝马压根就是买牌子！品牌的力量很重要啊，内饰丑陋在牌子面前就不值一提了！

东方沙漠

要是能把后排舒适性在同级别搞好点就不至于卖不出去了

jy24681357

发动机已经缩水到不值钱了，卖的是内饰，对了主要靠那个商标抬价

哥特vs小孩

现在奔驰c级的车内饰都大改款了，看上去很有格调。努力奋斗买一辆