SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [转帖] 卖不掉的新车，汽车厂家怎么处理掉呢？[13P] [打印本页]

作者: 303008275 时间: 2016-9-9 12:30 标题: 卖不掉的新车，汽车厂家怎么处理掉呢？[13P]

卖不掉的新车，汽车厂家怎么处理掉呢？车车世纪　2016-08-03 16:02

你知道那些卖不掉的新车，厂家会怎么处理的吗？每一年各个汽车厂商都有大量的新车由于卖不出去变成了库存车。而这些卖不掉的库存车，就更加难卖了。注：文章所有的图看到的都是被放弃的新车，密密麻麻像蚂蚁一样。

因为随着新一年全新的车款上市后，那么之前的旧款车就更加没有市场了。如果厂家将这些旧车以5折甚至更低的价格卖出的话，就会对新车销量造成影响，所以不能低价卖。那么，卖不了的库存车，都怎么处理了呢？

英国一家汽车媒体曝光，在全球范围内有超过1000个“库存车”聚集地，在这些集聚地上都是用来停放那些卖不掉的库存车。而这些全新的库存车就会在这里一直停放到有人来收购，最后以废铁价被回收了。

上图看到的不是房屋，也不是蚂蚁，而是英国利物浦希尔内斯的一处“库存车”聚集地，形形色色、整整齐齐地停着超过50万辆的库存车。当全新的库存车被送集聚地后，那就表明这些车被放弃了。接下来，这些车的零部件就会被慢慢拆解，最后被收购者以废铁的价格将这些全新的“库存车”给回收了。

厂家都知道每年有那么多车卖不了，为什么汽车厂家不缩小生产规模呢？据了解，如果厂家缩小规模或停止生产新车，不仅无法竞争过其他车企，也容易导致厂家暂时歇业，使大量的汽车厂员工下岗，造成混乱。事实上，很多厂商是不怕因为卖不出去的车带来损失的，因为这些卖不了的车造成的损失，汽车厂家也会通过各种形式从消费者那里拿回来。

为什么这些车宁可报废掉也不肯低价卖给消费者呢？就好像国内有很多楼盘卖不出去，留着荒废也不肯低价卖消费者呢？

吉利最新SUV，售价2.75万，赶超哈弗蓝标h1车说万象　2016-09-08 23:17

一直没有啥动静的微型车市场今年可以说是火花四溅了。最近吉利曝光了它们目前即将出售的新跨界车型，据悉，这将是现款熊猫的换代车型。在2010年之前，微型车可以说是自主品牌角逐的战场，曾经不管是奇瑞QQ，还是比亚迪F0都有着神一般的业绩，动辄销售上万台。
现在家用车已经开始了另一轮洗盘。现在的人民开始讲目光瞄准了SUV。于是不少车企都推出了心的跨界SUV，除了哈弗蓝标HI，最近，吉利的这款新跨界车也值得一看。

新车的前脸部分可以说完全脱离了老款熊猫的影子。前脸是采用了吉利汽车最新的家族式前脸风格，水滴涟漪式中网造型变的更有立体感。另外前杠的造型也更加突出运动化特色，采用了大面积的黑色部件，其中最下部的黑色小铲子式的前唇颇具运动气息。

新熊猫现在已经脱离了原来可爱萌萌哒的路线了，在车尾部分，新车采用了双色造型，尾灯组设计依然小巧。此外这款车搭载一台全新的1.0L发动机，最大功率68马力

在车身侧面还可以看到黑色的轮拱，车身底部也采用了黑色的护板，花瓣式五幅轮毂造型也更加动感。整个外观看上去充满了Cross车型的色彩。

新车的车标已经不是现款熊猫的全球鹰车标了，而是吉利统一品牌后的新颜色效果老帝豪车标。在车尾右侧也有帝豪的字样，根据路透，这辆车可能会被命名为帝豪mini。

侧面的钣金件基本还是与现款熊猫相同，不过后门的车窗面积增大了许多。车身长度达到了3.78米，轴距明显比上一代加长了，达到了轴距2.353米了

内饰部分，中控台也是全新设计，有一块小小的6寸显示屏，两幅式的平底方向盘也要比现款熊猫的更好看。

[ 本帖最后由那份心情于 2016-9-9 14:30 编辑 ]

作者: xiaocaolove 时间: 2016-9-10 10:39

这么多新车宁愿做废铁也不降价，可见一辆车的利润有多大。大家停半年厂家不降价就不买车，看谁先死。很多奢侈品都是这样。关键还是人贱

作者: 逆境之风 时间: 2016-9-10 17:27

反正到时候多出来的钱，买家买单了，但是为什么后面冒出熊猫来

作者: manu239 时间: 2016-9-11 02:46

卖不掉就直接变废铁都不跌价，真是无语啊。。打个五折让我们买了也挺不错的。

作者: dada78520 时间: 2016-9-12 04:06

怎么会卖不掉，货尾降价，打折大把人买

作者: bamboo1 时间: 2016-9-12 08:30

可以拆掉卖零件啊！那可是比卖废铁转多了。说不定比新车整车还贵啊！

作者: a031344 时间: 2016-9-12 16:02

像这样会造成多少的资源浪费啊，五折厂家太亏的话，我给六折。

作者: ghtyvbcd 时间: 2016-9-12 19:29

车还有保质期？？？

作者: 寂寞凉风 时间: 2016-9-12 19:46

主要可以把零件拆下来维修更换,另外这后面的是什么鬼

作者: cc5937 时间: 2016-9-17 01:06

浪费，大大的浪费，不觉得这是一个可耻么？

作者: 24k550 时间: 2016-9-22 13:25

资本社会本来就是追逐利益最大化的，如果你把这批车降价出售，别的车也会跟进降价出售，价格战就是这样出来的，加上市场容量就是怎么大，到后来只会是搬起石头砸自己的脚。企业没有了利润就没没有自己开发产品。。。到后来只有死路一条。

作者: zcq751 时间: 2016-9-25 00:39

美国不是有有一个汽车坟墓么，哪里就是处理报废汽车的地方.
一般报废汽车，也会将车内的零部件及其他元件都拆出，就报废而言，应该只是报废一辆只有外壳的车而已

[ 本帖最后由 zcq751 于 2016-9-25 00:40 编辑 ]

作者: luyun1314a 时间: 2016-10-1 14:01

宁愿再增加成本去毁了也不便宜卖。奸商。

作者: mirror1000 时间: 2016-10-1 15:35

对于汽车，前后买过3辆，现在骑自行车。
欧美，特别是欧洲，自行车的普及率已经很高了。
现在，中国城市道路拥堵成灾。
中国自行车，也在慢慢复苏。

作者: xyong998 时间: 2016-10-2 01:06

这就是国家制度阿税收在这里放着肯定不能降价降价了你让其他汽车怎么卖

作者: maikin 时间: 2016-10-2 09:44

这就跟把牛奶倒进河里是一个道理，不是生产过剩，而是购买力不足

作者: 164966562 时间: 2016-10-2 17:45

就像金融危机的时候美国的牛奶公司宁愿把牛奶全部倒掉也不会减少价钱。

作者: thykiss99 时间: 2016-10-3 15:22

买不掉的车不该这么多吧。

作者: 6356680 时间: 2016-10-4 22:19

一般来说车子放在工厂一定年限后工厂会进行招标来处理掉车辆。不是当新车卖是直接拉废铁回收站。

作者: yzx1983 时间: 2016-10-4 22:35

把车拆开当零件卖还是会赚很多的毕竟有好多零件都是通用的哦

作者: simonkee 时间: 2016-10-6 11:24

看着心痛！专卖店的几百一件衣服转季都会几十块钱的卖！为什么汽车不行！？

作者: wuyasu22 时间: 2016-10-7 11:17

目前的汽车制造是跟着销量走的，厂家不会有多少库存积压

作者: maya003 时间: 2016-10-7 16:41

按照车市的行情，出厂六个月以上就要算库存车，都要降价处理。因此各个厂家应该对库存控制很严格，新车上市都是只开一两条生产线，按照预订的情况制定生产计划，随后根据销售及订单逐步调整生产计划。因此很少出现大规模的库存，除非是车辆出现质量问题，突然销量急剧下滑，这种情况都是比较少见的。

作者: 欲战天 时间: 2016-10-9 00:26

吉利的设计实在感人，估计是老板下的命令吧

作者: cg7250 时间: 2016-10-9 15:16

长知识了，谢谢分享

作者: henrygyk 时间: 2016-10-9 15:24

最后当废铁卖的那些车，说实话真的是再降价也没人要，真的热门车型，就算新车出来了，老款降价大部分都能够销得出去的

作者: lemon_yeen 时间: 2016-10-10 09:53

中国这么多人，他不怕卖不掉的，而且会控制出厂量

作者: fxh135790 时间: 2016-10-11 10:37

当废铁卖了呗。。。

作者: 070101010267 时间: 2016-10-11 20:38

有人做杀头的买卖，没人做赔本的买卖。库存车贱卖就是赚了现在，赔了将来。

作者: swbzyzy 时间: 2016-10-11 21:39

据我所知经销商卖不出去的库存车最后大部分是卖给二手车贩子的

作者: pieropiero 时间: 2016-10-12 23:45

可以理解，难以接受。特别是一个不应该存在广告的非汽车论坛里突然间冒出个熊猫的广告来。

作者: sskkss1 时间: 2016-10-13 22:51

零配件攒车，那是相当大的奢华，国外品牌，散件比整车贵10倍

作者: a12506020 时间: 2016-10-15 12:16

厂家内销一部分，剩下的回炉，反正肯定不会降价，利润太大了，如果降价就会像蝴蝶效应引起连锁反应

作者: xcc360 时间: 2016-10-15 13:32

流水线里下来的产品，分分钟一辆。。关键是产量太高了

作者: xiami1981 时间: 2016-10-17 18:03

其实这就是营销策略，若是卖不出去的车打折卖出去，那么新上市的车销量不是就上不去了，新车才是利润的来源！
废弃的并不是整部车，实际上只是拆不下来的东西，能拆的都拆了不是

作者: Nemesis0214 时间: 2016-10-18 23:49

好可惜，原来自己花了那么多的钱买的车里面分摊了那么多废弃车的成本

作者: aswdts 时间: 2016-10-20 16:42

在国内应该很少存在这种批量卖不掉的老款车吧。一般都是根据订单来的。卖不掉大降价处理啊。总有人会买的

作者: yyyyyy666666 时间: 2016-10-21 19:15

卖不掉的一般厂家会这样处理：
1、打折甩
2、要求经销提10台热销车必须提一台库存车

反正中国的汽车厂商都是这样干，
国外就不知道了

作者: dmzh004 时间: 2016-10-23 06:43

有卖不掉的新车么，他又不过期

作者: phy2005 时间: 2016-10-23 09:09

原来以为会降价处理，羊毛出在羊身上，还是消费者买单

作者: wxbtashion 时间: 2016-10-25 21:24

这玩意里面水我觉得蛮深的，就像之前爆料有商家旧车当新车卖给别人，不过如果能发现的话，可以获得3倍赔偿，就看你的火眼金睛了

作者: 325068 时间: 2016-10-30 10:26

后面打的吉利的广告真是很突兀，产量过剩在资本主义社会是无法避免的

作者: rssscc 时间: 2016-10-30 19:15

这么一看，貌似跟通货膨胀时候倒牛奶一样的了。不是消费力不够，而是人民没那么富有么。如果一辆汽车几千块钱，哪有这么多卖不掉滴么。

作者: cstbad 时间: 2016-10-31 12:20

这跟以前往河里倒牛奶一个道理

作者: 冷血枪手炒泥马 时间: 2016-11-4 19:47

xianzhai所以现在的厂家都追求零库存，不然可赔死了

作者: dmzh004 时间: 2016-11-6 14:39

这是真的么，太浪费了

作者: guyvane 时间: 2016-11-6 16:08

这些个本来就是量产货就是量大倾销高端车的定价一高就是另外的一个销售策略了不怕卖不掉不开玩笑的说有几款原版的“姥爷车” 还是被加价收藏的呢

作者: 挡不住的蜗牛 时间: 2016-11-7 20:33

买车的话还是需要看一下车的出厂时间，就算是新车放的时间长了也很影响汽车的性能，买回来之后容易出问题，不建议买库存车。

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://67.220.91.21/forum/)