kingkane

前段时间看了个汽车测评节目，TOYOTA的RAV6居然连车尾防撞钢梁都没有。
日本车啊，是纸壳子啊

这位老兄，实在很遗憾，我不但来过日本，在日本开过4年车，也在美国开过车——其实我现在就在日本，别说夜车，下雨下雪，乡村城市高速，都跑过，所以你说我不了解情况，那可就错了。

日本高速公路法定最高时速的确为100公里，但是交警实际执法中，有20%的容许度，也就是超过120公里以上才抓——这些都不重要。关键是就此判断日本汽车按最高100设计，这就纯属个人臆断了。
这是很简单的常识：
第一：日本汽车不是光自己国内用的，要照这个标准设计车，还怎么出口？

第二，我在那篇帖子里再三提醒，希望能看看我另一篇美国安全协会的评测报告分析：《看看你的车有没有上榜？——IIHS最安全车排行榜》http://sexinsex.net/forum/viewthread.php?tid=3404411，在那里，日本车和德国车多年来同台测试的结果，你能不能先看一看？要是日本车都以100公里时速上限设计，能有那样的结果吗？

第三，我那篇帖子里已经说的很清楚了，据统计，德国交通死亡事故发生的大多数都在乡村和城市公路，高速公路的死亡事故只占总死亡事故的约十分之一！也就是说，大多数德国车出死亡事故时，时速并不高！所以，德国的死亡事故率高和高速不设上限根本没有直接关系！能不能动动脑子想想这个数据代表什么意思？

嗯，你要是就谈在国内的日本车，也许我还没法说什么，因为我在国内没开过车，但是你偏偏要来谈海外的日本车，那我看你的认识还很浅薄，我还有一篇文章《日本车的安全及其他》http://sexinsex.net/forum/viewthread.php?tid=2962253，有兴趣的话读一读。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-1-26 23:25 编辑 ]

zhaomo1

是到底就是中国的工业不够强大 只能选择别囯的车，还有就是中国的精神文明建设跟不上物资文明建设了，去过外国的都知道中国人永远是最不守纪律和规定的，只能说是我们自己不争气啊！

cokejojo

日系车省油，德系车厚实。还有说日系德系的比较，我觉得在中国你速度也不过就放在100上下了。

按照100限速设计的车还能说质量么?更别说8年报废的事了,这些与中国国情都不相符.
中国的限速多高都会有人超速,8年报废的车开15年的也有的是,为了自己的安全还是选择更过硬的吧,要不然不是玩命么?

天下为谁

不过看好多的帖子说日本车不是非常的注重安全性能，国内出好多次车祸可安全气囊缺打不开的事了

日系车讲究内饰的人性多一些，德系车则注重安全，操控！

两国的车各有优点，不过不喜欢日本这个国家，大家还是买德国的吧。

可以说日本人的质量控制水平就非常好，但对于中国的情况来说就不是很适应了，楼主说的还是很有道理的

国内一些汽车生产企业为了追求利润最大化，没有按照标准生产，偷工减料情况是行内内熟知的规则，而且国内还没有政府部门对这方面进行有力监管！