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标题: [交流] 关于汽车的缸数 [打印本页]

作者: jssbwuxi 时间: 2010-11-1 13:52 标题: 关于汽车的缸数

有很多朋友买车前问我，买多大排量的，买几缸车等等，我一般不做解答，为什么呢，主要原因是你建议再好到他心里还是会有自己的想法的，到时候不中意了还要怪你，但是我一般会做出几个简单答复，你买车派什么用啊，干嘛啊等等，等到回答出来后，他自己基本会有个数了，前段时间和朋友聊天，一人号称等自己有钱了要买个12缸的车子，一上路就把所有人甩在后面，大家一笑了之，但是关于汽车究竟几缸合适我到有些自己的看法。
我在很多年前开过一款车，哪款车名字就不说了，有3.0，也有2.0我都开过，大家一定以为那2.0的肯定省油吧，那时候我记得油价好像是2.2一升的时候，我试过，结果大家都不相信3.0的比2.0的省油，尤其是人坐满的时候更显著，道理何在呢，因为缸多了相对燃烧的更加充分，所以省油啊。其实我个人认为汽车再发展下去，应该是家庭小车都是8-10缸的，缸径小（想摩托车的缸），到时候车子会有以下优点，启动力量足，油耗低，但是现在的发展趋势是往涡轮增压的方向走，其实我觉得国内的厂家应该在这方面下功夫，另辟蹊径发展自己的道路，走小排量多缸的道路。

按照管理员的指示，我修改了下，因为字数不够的缘故，进来一看有很多朋友说了很多看法，大部分是不同意我的看法，其实你们没仔细看的缘故。我说的是特定的车子，因为为了迎合国内情况，所以有2.0的排量，在国外没有的，最低3.0的，但是车子自重基本一样，那么结果就出来了，2.0的比3.0的耗油，然后我请教过专家，专家对我说过，如果不考虑成本的话，一般排量多缸也是可以的，而且燃油会燃烧的更干净，因为实目前没办法使价格降低当然不会用这种技术，当然了，欢迎大家讨论。

[ 本帖最后由 jssbwuxi 于 2010-11-4 14:51 编辑 ]

作者: 355355855 时间: 2010-11-1 14:08

笑话，3.0排量比2.0的省油？
楼主你真的是太幽默了。你在这里吹吹就行了
但是不要在现实生活中吹，会被笑的

作者: xiatianwuliao 时间: 2010-11-1 14:20

涡轮增压的作用同样是增强汽油的燃烧，使其燃烧更充分，达到低油耗，高功率输出的目的，气缸多了摩擦增多，能量消耗也大

作者: s119871 时间: 2010-11-1 14:20

3.0排量比2.0的省油，这不是天的笑话吗，呵呵

作者: wh9999 时间: 2010-11-1 17:25

我对此专业方面的知识欠缺，不知诸位是否认同这位仁兄的观点？！

作者: greenye 时间: 2010-11-1 18:23

缸数多了，需要喷油的空间变大了，要保证缸的爆破，必须多喷油，而且，3.0一般都拖个重量比较大的汽车，这么大质量的汽车跑起来会比小排量的省？

作者: zhangyan222 时间: 2010-11-1 18:53

排量大和比排量小省油是有道理的，但是要充足的前提条件下才行，不是随便说说的。
而已开什么车。例如在满座的情况下（5个人），在一辆1.8的KLZ上和一辆3.0的皇冠上，那绝对可以说是皇冠比KLZ省油。
所以说前提条件很重要

作者: tianfangan 时间: 2010-11-1 18:58

以后发展太阳能、氢动能、燃料电池才是王道吧，汽油都快没了。如果气缸多了会省油，那F1为什么为了节约开支一直在减少汽缸数呢？

作者: pppp00111 时间: 2010-11-1 19:46

估计新型燃料是王道
毕竟石油不是可再生资源越用越少
没办法肯定有用完的一天

作者: davypla 时间: 2010-11-1 20:08

当前还是燃油比较经济的，新能源汽车成本高，而且充电什么的也不方便！小排多缸应该是现在发展的趋势。新能源是探索发展吧。

作者: hyd1193 时间: 2010-11-1 21:08

汽车在“小马拉大车”的情况下，确实是大排量的更省油，这个结论试过的人都知道。具体原理我就不清楚了。想来和燃油燃烧不充分有关系吧。

作者: soloboy008 时间: 2010-11-1 21:38 标题: 回复 2楼的帖子

我觉得在某种情况下是能发生的。有人说过1.6的307自动档比2.0的自动档307费油。因为动力太弱了，所以驾驶员就不得不深踩。
极端一点，1.6的奥迪A8（如果有的话）应该不如3.0的省油。因为你想要达到一个必要的动力感，每一脚都是深油门，逼迫1.6发动机达到高转速如4000转才能达到跟3.0的发动机1500转相同的动力。而3000转时的发动机会让有很多能量浪费在活塞的摩擦上。

作者: 印尼 时间: 2010-11-1 21:42

楼主所说的，走小排量多缸的道路。
这的确是个值得借鉴的思路，不过至于其他的不敢苟同

作者: goesby 时间: 2010-11-1 21:55

lz也是个不懂装懂的主，洗洗睡吧，排量大耗油是必然的，你拿1.0/2.0/3.0的发动机试试怠速一小时，就知道了。所谓的大排量省油是有特定条件的，就是必须是高速，同等速度大排量转速低于小排量（1.4的车，跑高速拉到140，声音已经相当难听了)，所以造成了省油的假象，一到怠速的情况，就现原形。大排量省油真是太好笑了，想省油直接上布加迪威龙的w16就好了。

作者: 飘着1973 时间: 2010-11-1 22:11

有些大排量的车是比同系列稍微小的的车省油，但是我看是排量相差不能太大，像3.0和2.0差距有点太大了吧

作者: bbbnbn 时间: 2010-11-1 23:07

目前来讲，汽车的缸数还是直接和排量挂钩的了，一般四缸的最多到2.8。 3.0的肯定是6缸的了，不管是直列还是V型的。涡轮增压也是不错的增强马力的方法，但是噪声问题还是不小的。不过我赞同楼主的说法，不一定是排量越大的车越耗油，但是在同等条件下，那还是排量大的车油耗高。

作者: tjjds 时间: 2010-11-1 23:18

要说1.8比1.6的省油有可能
因为那个排量太小了扭力不够起步时要加大油门才行

作者: yx-huang 时间: 2010-11-1 23:41

我也是在想发动机以后加上涡轮应该是大趋势，但是这个缸数的多少应该主要是往发动机的平稳度方面和经济成本来考虑的吧，当然缸数多了可能是燃烧得更完全，但是也会造成摩擦力更大，机械故障率更大的负面问题，很多欧洲的小车也往三个缸方向发展的。

作者: wweeww5 时间: 2010-11-1 23:44

对于汽车的缸数来讲，主要是看车主的承受能力啊，买车容易养车难，如果车主不在乎油钱那肯定缸数多点的，
给车主的感觉会好点，反之那就要多多考虑省油方面的参数了

作者: shanxiboy 时间: 2010-11-11 10:45 标题: 回复 1楼的帖子

汽缸多的优点是行驶起来更加平顺，不是省油......小马拉大车的确废油，那是指的排量小

作者: hj99 时间: 2010-11-14 11:48

楼主没有把前提条件和发动机形式说明白，有点不能理解，不过做一定假设的话可以成立。
例一：楼主说道是以前的车，以前的车国内柴油车不少，开的好一些是有可能3.0的柴油是可能比2.0 的汽油省油一些的，那个时候商用或者客用车柴油的都相对用料轻质一些，反而乘用车轿车都用料比较实在，出现那个情况有可能。
例二：楼主没有说明发动机的形式。有一种发动机有一个特例，现在还能看见，就是马自达RX8上面那具转子发动机，它只有1.3的排量，但是可能比3.0L的常见的V6型的发动机还耗油。
楼主也谈及到一个问题，就是多缸小排量和爆缸问题。熟悉老式汽车的人都会记得一个年代，二战前后，那个时候的车，举个例子说，RR产的车V12缸发动机，只有2.0排量，但是功率却很高。又如同现在F1实用的发动机V8型只有2.0~3.0排量。但是他们有一个特点就是压缩比高，甚至高的离谱（宝马的1000p以上的发动机），这不免就存在汽缸稳定性的问题，国产后再加上中国的油品问题，这在有中国特色的和谐社会中是很难实现的。

作者: 好射之徒 时间: 2010-11-14 14:14

最近比较关注瑞虎的１.6Ｓ，机械增压的，但是不是很懂，对楼主的帽子和大家回复一起学习一下。

作者: xue.robin 时间: 2010-11-14 14:22

排量大小要看车重的小排量不一定省油大排量不一定费油

作者: cntcnt 时间: 2010-11-14 15:39

现在汔车发动机技术已经发展得相当成熟了，如果仅仅多弄几个缸就能省油，那么没道理没有普及开来。。。

作者: 噬魂之歌 时间: 2010-11-14 18:52

小排量的车家用是够了但是上坡之类的时候车子真是肉啊

作者: linjz 时间: 2010-11-14 19:58

随着技术的不断进步，现代汽车的燃烧都已经很完全。楼主所说的燃烧更干净，也就是从百分之九十三提高到百分之九十七，这完全没有经济意义。就连喜欢大排量的美国人，由于汽油价格不断上涨，也越来越多选择小排量的汽车了，这就是日本车在美车大受欢迎的原因。

作者: sistest035 时间: 2010-11-14 20:38 标题: 回复 2楼的帖子

不光看排量、缸数，和变速箱也有很大关系。。。
LC200有5.7和4.7升两款，都是V8的机器，5.7的排量大，但发动机和变速箱先进，百公里油耗比4.7的低1.5升左右。

作者: guo688 时间: 2010-11-15 18:44

还是研究一下电瓶汽车的提速吧，以后电瓶汽车肯定是首选，既环保又实用，肯定是发展的主要趋势。

作者: devilse 时间: 2010-11-15 18:49

大马拉大车小马拉小车是对的，不过大马还是比小马吃草多也是对的。

作者: ak阿卡ak 时间: 2010-11-15 21:54

排量大的是不一定比排量小的费油，这也只是限于排量差不多的。2.4的A6就比2.0天籁省油。

作者: ltnltn 时间: 2010-11-18 01:11

买的起3.0的不会在乎油钱的，要就是面子的感觉，你那破1.6怎么拿得出手？？

作者: 7kxxx 时间: 2010-11-18 08:54

3.0比2.0省油是可能的。
主要看是什么样的引擎做对比。同一样的引擎的话，车身过重就会出现这种情况了。。打个比方~宝马520载5个人对比530载5个人~因为2.0的引擎马力不足，经常处于较高转数的状态~所以就多费油了。。。。。平时一个人的话，不太可能~

作者: 如似梦幻 时间: 2010-11-18 08:59

不太懂，就当学习知识了。不过刚树梢耗油量就少。成本也低也低碳，感觉以后电气能源会逐渐取代燃油

作者: fy5800 时间: 2010-11-18 09:41

这个问题很专业，不是很懂，不过应该还是排量大的费油吧，毕竟排量在那摆着呢，发动机每次燃烧必然要往里面喷更多的油

作者: sxfy777 时间: 2010-11-18 10:09

楼主大才啊，原来排量是这么个回事啊，今天涨见识了，谢谢

作者: 楚剑兰心 时间: 2010-11-20 18:29

这里说到了发动机的缸数，排量和燃油经济性，我也说说。首先，2.0L的车比3.0的更废油，要么你是和古董级别的3.0L发动机在做对比，目前在产的车型上，有车种情况存在的。还有就是汽车的油耗还跟司机的技能以及变速器的匹配性有关系，另外，同一辆车，在城区路况下的油耗是远高于市外道路的（高速上）。
另外，楼主说到未来汽车要小排量多缸。这个肯定不是未来汽车发动机发展的方向！小排量和多缸是矛盾的，排量是缸数X单缸的排量。缸数增加会大幅度增加发动机成本，同时单缸的排量小了会影响整车的功率的，而且缸数越多燃油经济性越低。整车成本高又加上油耗高，动力性也不好，那样的发动机肯定不是未来的发展方向。所以到目前为止，还没有1.6L,2.0L超过6个缸的。倒是有些小车上开始装一些3缸的发动机，结构简单，成本低。

作者: lang1098 时间: 2010-11-20 19:16

2.0排量的基本上汽缸为4缸。3.0的有V6的也有L6的。一般油耗要看司机的驾驶技术。但是汽缸多的车动力强油耗也会高，这是必然的。因为这有很多原因。包括3.0排量车用的轮胎面肯定比2.0的宽，这样摩擦力就大，就会费油了。还有车身重量等等。

作者: kickubo 时间: 2010-11-20 20:33

我看了楼主的帖子和评论怎么发现有的搭不上边了楼主说的一些问题建立在一些前提上的楼下有的非得一概而论去说楼主么...意见不同可以讨论用讽刺的言语说没必要了吧

作者: rock1688 时间: 2010-11-20 20:46

缸数越多和排量越大的车就更加的费油，相反就是省油

作者: qwertlausqwert 时间: 2010-11-20 20:54

诶啊，不太清楚啊，第一次听这样的说法啊！

作者: yuyeken2011 时间: 2010-11-20 20:54

排量小的也不是就省油的，QQ1.1的就比飞度1.5的费油。

作者: fuckladies 时间: 2010-11-20 21:22

哈哈这个理论比较怪异我不认为3.0的比2.0的省油啊~

作者: 515718931 时间: 2010-11-20 23:18

我不怀疑大排量的回避小排量的油耗要小，但是我怀疑的是LZ说的2.0和3.0的比，排量差距太大，而且楼主并没有把车辆的相关数据给出来，比如车辆的缸数、喷油量、压缩比之类的，所以LZ的话让人看着没有一点说服力，包括我在内。

作者: fengzhongba 时间: 2010-11-20 23:49

这个还真没在意过，不过现在汽车动力都往混合动力发展了~

作者: yiyi0213 时间: 2010-11-21 01:50

2楼的人不要笑，大家应该笑的人是你，看来你根本就不懂车，汽车本身的自重和它的排量是否是成正比很重要的。

作者: 执行教练 时间: 2010-11-21 10:05

很多时候同一款车大排量的比小排量的省油，因为小马拉大车是最废油的，所以不要迷信小排量，而要选择合适的排量

作者: jssbwuxi 时间: 2010-11-22 11:27 标题: 回复 43楼的帖子

本来我是想把这款车说出来的，但是是日本车，不提也罢

作者: ykk110 时间: 2010-11-23 17:15

本人的一个叔叔使用的是08年买的原装现代雅尊Q270，排气量2.7L，经他使用磨合出来后电脑显示为8.6升实际油耗也不到9升，而我开的2.0福克斯因为操作比较猛经常在堵车的时候120左右的速度穿梭4环路，故要烧13个油左右，所以现在静下来想想如果平稳驾驶，不要急走急停，车的排量还不是唯一的油耗标准的。

作者: mcy1 时间: 2010-11-23 20:06

我也觉的这个兄弟说的不对只是个别情况下会出现3.0比2.0的省吧！

作者: dior2222 时间: 2010-12-6 21:54

在高速情况下3。0肯定比2.0要省油，城市里就不一样了！2.0的要省油！这就跟人一样巨人有巨人的心脏，婴儿有婴儿的心脏这点很好理解！气缸多少这个肯定是越多越好！4缸发动机基本上是直系气缸排列！6缸的是V型排列的！W12是双V排列！排列方式不用发动机性能就不一样了！还有气缸直径和压缩比！等等！

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