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9月22日，长125.2 米，宽17.24米，装有6600吨木薯粉的巴拿马籍货船“新和”轮从泰国新西山开往广东黄埔途中，在三亚以南约300海里处舵机出现故障，21名船员生命受到严重威胁。

　　9月23日16时，南海救助局值班室接到救助信息，先后调动“南海救197”轮、“德中”轮前往救助。由于海面出现热带低压风暴，按遇险船船东的建议，最后决定由“德中”轮前往事故现场施救。

　　在救援过程中，“德中”轮面对巨浪，船员把碗口粗的钢缆通过抛缆枪带到遇险船上套牢，只能用每小时近4海里的速度拖带着遇险船行驶。

　　拖船钢缆断裂险象环生

　　9月30日下午，16号台风“象神”的外围风力袭击出事海域，海面刮起西南风力7~8级，浪高5~6米。由于风浪过大和遇险船的舵叶已丢失、遇险船出现严重偏荡等原因，“德中”拖带遇险船的两条钢丝缆，其中一条已出现断裂。“德中”轮当即把航速降到了3节。

　　10月2日傍晚，南海救助局增派我国最先进的救助船“南海救111”轮从三亚基地起航前往接替“德中”轮，拖救“新和”轮。“南海救111”轮经过一天时间，航行332海里到达现场。昨日下午1时30分，遇险货船“新和”轮在“南海救111”轮的拖救下，安全抵达桂山检疫锚地。