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起价37,200美元（约合人民币25.37万元），标配全轮驱动，281马力直列六缸发动机和六速自动变速器，至少在理论上2010款沃尔沃XC60融入进了这个细分市场的大选手之中。其109.2英寸（约合2.77米）的轴距比奔驰GLK108.5英寸（约合2.75米）的轴距稍长，比奥迪Q5的110.5英寸（约合2.8米）略短。



这款沃尔沃的动力系统位居三款车之首。引擎盖下面躺着横置的直列六缸发动机，采用双涡管涡轮增压器和中冷器，在6,100转/分时输出功率为281马力，在1,500转/分时产生的295磅－英尺（约合400牛米）的扭矩更加不寻常。六速自动变速与它的手动变速模式提供顺畅、快速的换档，并通过全轮驱动有效地传递动力。这个第三代Haldex AWD系统在多数情况下保持前轮90％和后轮10％的扭矩分配比例，但在猛烈加速的时候会变成前轮35%,后轮65％。


如果它不能提供标配的市区安全装置这种独一无二的安全增强配置，这款SUV就不是沃尔沃。在19英里/小时（约合30公里/小时）的速度以下，如果感应到前方碰撞马上要发生，“市区安全”将自动实施制动，让车停下来。


2,700美元的多媒体套装包括高级音响、导航系统和后方泊车影响系统。气候控制套装增加了可加热前后座椅、可加热风挡玻璃雨刷喷嘴和几个其他舒适装置。电镀银金属车漆增加了有一个525美元，加上预定费后总价为42,250美元（约合人民币28.8万元）。

车内空间及功能

正确定位一个小型SUV的关键是要在轿车式的操控、旅行车式的载货能力和SUV式可见度增强的高度之间找到一个平衡点。沃尔沃为XC60找到了这个平衡。后座竖起时，它提供30.8立方英尺的载货空间——比宝马X3（30立方英尺）和奔驰GLK（23.3立方英尺）都大，但比雷克萨斯RX 350（38.8立方英尺）小。座椅折叠放平后，载货容积增加到67.4立方英尺，比GLK（54.7立方英尺）和路虎LR2（59立方英尺）都大，但比RX 350（85立方英尺）小。


后座可以按照40/20/40比例分开折叠，加入了一个过道以达到最佳使用效果。后座为6英尺1英寸（约合1.85米）的成年人提供了充足的空间可以在相同身材的驾驶者后面舒适的乘坐，还有宽敞的头上空间和舒适的座椅高度。

abcd_zzz

好车啊！这个自动停车的功能蛮不错的！
可惜导航仪居然不是触摸屏！还要用遥控器！

jjj1535

起价37,200美元（约合人民币25.37万元）,国内要60多万的吧

我们邻居买了一辆,性能还不错,开出去很拉风.

在国内要是买的话,花钱那多了,什么时间在中国买也是那价就好了

阿阿11

富豪的车子在国内品牌是不错的，是可惜暂时还买不起，希望将来能买得起。

好车呀``在美国卖3万多美金 到中国怎么不得60 70万呀 可怜呀咱们