以下转帖：
   在上次看了一个朋友写的我是中国人我买日本车这篇文章后,我就想日本车有什么值得我们中国人去买的呢?在我与车打交道的这些年中,对日本车我是最不看好,因为日本车有太多不值得我们去购买的理由.在这里我就来讲讲我自己这几年的总结.

       第一个理由日本车性价比差,在与同及别的欧美车型对比从造型来说，现在的欧美车已经着手汽车的外型设计，并且实力要比日本车强，如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特、宝来和奥迪，而本田的新雅阁和日产阳光像个乌龟壳，而本田的飞度和夏利2000像个大头鞋。另外日本汽车常常以专为中国人设计来蒙骗中国人，如本田的飞度、雅阁以及丰田的威驰等，其目的就是为了让其产品在中国卖高价。想一想，朋友们，如果不是打着专为中国人设计这一旗号，而是把在日本就有的车型引进到中国来再卖高价，中国人就会发现在中国生产的日本车比来自日本的原装车的价格还要贵。所以骗人的日本车常常把汽车略加修改，加一点所谓的配置，再在中国高价销售，再打上专为中国人设计的旗号来欺骗中国人，这是日本人的一贯做法，所以从以上各个例子来看，日本车造型不美，价格不便宜，质量不耐用，也不省油。

       第二个理由日本车型维修价格高,配件贵,我在做汽车定损时,每次去日本车的4S店都要比去别的如大众,通用等4S店,定的修车费用高,就看丰田凯美瑞一个前大灯就是三千多,而同级别车也就一千多就可以了,其他的比如在做保养啊,维修工时啊,这些都简直是抢劫,随便进去次没有个七八百是出不来的.所以说我在跟很多车主交谈时,车主们都在像我抱怨,说丰田,本田车修车养车费用太高,

         第三个理由日本车质量差,
同样是车为什么日本车这样不堪一击,这些都是因为日本车所谓的节省资源所造成的,在我在南京做理赔时,每天出险最高的就马自达,虽然在中国市场占有率不高,但每天都能看到马自达出险,我就经常跟我身边的同事讲,是不是马自达的这车有什么问题呢?说到这里我就想起一次日本的一个本田车撞了一个捷达,本田车的大灯,前保险杠,水箱框架水箱都坏了但捷达竟然没一点事,就破了一点皮,那次我们公司的人都在怀疑这个案子是不是假案,因为实在是太不可思意呢,后面经过大量调查取证,还有对日本车的质量研究,我们认为这个案子完全可以成立.

　第五个理由日本车省不省油。在很早以前，我国就出现日本车省油这一错误的观点，原因是中国的所谓汽车专家不懂车。我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。当时的日本车省油的原因是他们设计不出大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，如夏利、奥拓等车型，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低，如今同排量、同等重量的日本车与欧美车（1.6升以上）相比不但不省油而且费油。另外我们通过下面的实例来说明即使个别日本小排量车比欧美车省油也不能买的道理以塞欧、羚羊和夏利 2000为例，它们的油耗分别为百公里5.1、5.0和4.9，即百公里的油耗相差为0.1升、每千公里差1升、每万公里差10升、每十万公里差100 升，我们知道轿车如果开到10万公里就得大修，而10万公里相差的油钱为100×3.26＝326元钱，想一想，朋友们，如果你们选的车省油而质量不行， 326元钱远远不够修车的，如夏利10万公里早已零散了，远不够修车的，而捷达和富康这种车虽然费一点油，但是人家这种车10万公里几乎不用修，我的观点是省的油钱不够修车的，所以这种车是不能购买的。另外汽车的安全性也不一样，也就是开日本车的司机被撞死的几率要大，此外档次、地位和（出租）挣钱额也不如欧美车，使用寿命也不如人家，到最后汽车报废时夏利的价格为2～3千元，而捷达却是1.5～2.0万元，算来算去怎么也是使用欧洲车划算。
　　另外汽车百公里油耗的60公里/小时与90公里/小时的等速油耗是不一样的，日本车往往把60公里而不是90公里的等速写上，让人们误认为它们省油，例如雅阁2.0在60公里/小时为6.9升/100公里、90公里/小时为7.4升/100公里。另外要说的是，欧美汽车更新换代速度慢的原因是他们设计出汽车后并不是马上推向市场，而是经过长时间的多少万公里的测试，发现毛病后再修改，直到完美之后才推向市场，如奔驰和宝马车，而日本的汽车只要设计出来就会马上推向市场，所以他们的更新速度快，而中国的百姓却成了日本车的牺牲品，而当你们发现他们的车有一定缺陷时，他们已经生产出第二代，可见坑人不浅。忠告中国民众不要成为日本汽车厂商的“大头”消费者

xiaolong636

任何事物都是一份为二的，其实日本车也有日本车的特点，从技术上来说还是不错的。但我们是中国人，从爱国角度就不能买日本车！总之如果不是特别的原因，最好不要买日本车。最先考虑国产品牌，其次再是欧美品牌或者其它品牌。当然现在民族品牌的实力还不足以与汽车业发达国家的企业相比。但是我们一定要给他们时间，相信将来一定会强大起来的，要有信心！（多看看国产品牌的奋斗历史，非常感人）你可以不买国产车，但是也不能买日系车（不管是进口还是合资）。或许你会说：1.我是在违背市场经济，是愤青之言。2.如果都不买日系车，那合资工厂怎么办？在合资车企的中国工人们怎么办？3.这是在搞保护主义，不符合市场经济的规律。我会告诉你：1.请翻翻韩国在上个世纪70-80年代是如何一跃成为亚洲四小龙的历史，除了韩国民族企业自身努力以外，一方面政府的采购政策明显保护民族品牌。一方面韩国国民非常爱国，他们大多自觉的自发的抵制外货，尽量买国货（强烈要求政府用车一律购买国产品牌）；使得其国家的经济迅速腾飞起来（当然也不用走极端，一味的抵制外货，我在这里只是针对日本品牌）2.如果，只是说如果，如果日系车在中国销售情况很糟糕，实在发展不下去了，就会退出中国，就象日系手机一样，但是工人却不会失业因为会有其他的品牌，不管是民族品牌也好还是国外其他品牌也好，就会来取代他退出所留出的真空！相关行业的人才和工作人员会被重新招聘或者分流到其他企业去。但这结果却并不是国家宏观政策或调控所为，不存在违背市场经济！3.中国搞“以市场换技术”这么多年，现在的情况却是离当初的这个初衷越来越远，中国有着令世界惊叹的巨大市场，但主动权却不在我们自己手上。看看这几年国外频频出现的越来越多的阻碍中国产品出口的案例，国外动不动就加收关税，动不动就设置贸易壁垒，其实就是为了保护其本国的企业和利益，如果按照市场经济的理论来说，谁能适应市场谁就能存活的道理：自进入21世纪以来，中国的产品大量出口，覆盖了各个行业，价廉物美；产品质量不错，而且由于中国国内劳动力和生产成本都相对很低，价格却只有国外同等产品的一半，于是热销了，走红了。但是当威胁到国外的企业时人家就要找你的麻烦！难道人家那也是不懂市场经济？
    另外罗嗦一句，中日合资品牌的车的单车利润的60%被日方赚走，国内工厂不掌握任何核心技术和研发渠道！没有自己的东西，没有自己的话语权，只会拿来主义，只能听从于日方！（在这里严重鄙视东风二汽下面的合资品牌）难道你忘了南京大屠杀吗，忘了国耻吗，你买一件日货就是为日本的GDP多贡献了一分力，难不成你还想让日本鬼子再端着刺刀到中国来？？？？
支持国货，支持民族企业，支持为了我们中国人不再受人欺辱而努力奋斗的爱国民营企业、企业家门！支持奇瑞、吉利、哈飞、长城、比亚迪！支持李书福、王传福、尹同耀！祖国万岁！
本人为80后，不指责任何人，不代表任何政治色彩！只发表自己的一点看法，希望与70、80、90后以及祖国的后代们共勉！

[ 本帖最后由 xiaolong636 于 2009-4-30 22:09 编辑 ]

虽然这样在说，可是日车还是有日车的优势而且优势还蛮明显的，看看国内中高档的品牌销量就知道了，排在头两位的肯定是日车

日车不安全啊，都是纸糊的，还是支持国产的好，支持奇瑞，支持A3

honoka

日本车是外面看着漂亮，但里子还是不够，但中国人就喜欢这虚的

关键是这些做车的都不厚道，其实日本车大多数中国人感情上都不会买但是没办法现实残酷，德系把自己定位太高，美系又拿油老虎来忽悠我们，就日系的相对还能接受所以老百姓买的还是日车多，谁让咱们兜里银子太少呢

bucuooo

听说日本的产品一到保修期必坏，时间分毫不差，看着办吧

日本車很安全的吧
lexus跟benz bmw audi可是同等級的喔

看楼主的技术了 技术好的 自信不会撞的 可以尝试LEXUS 如果不行 算了

狗日的逼可以操，但是不能买它的车，等于是给它送子弹。