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标题: [转帖] 试驾MINI COUNTRYMAN 开溜到郊外[26P] [打印本页]

作者: 小天龙 时间: 2011-7-11 22:45 标题: 试驾MINI COUNTRYMAN 开溜到郊外[26P]

作为MINI品牌车型阵营中的“另类”，MINI COUNTRYMAN]在国内受到了空前的关注。面对国内红火的SUV市场，MINI对于这款灵巧的跨界车型寄予了更多的期望。往返于上市地点的包机、传言的包酒店、一整天都在播放MINI COUNTRYMAN节目的厦门某电台，加上上市前在厦门冠名一周的COUNTRYMAN大道，宝马中国对于此次活动的投入可谓空前，至少在MINI品牌在中国举办的活动的历史上也算数一数二的大手笔。

对于MINI来说，COUNTRYMAN主推的不只是这款跨界车型，更多的是MINI品牌的理念。提出GETAWAY的口号，让人感觉MINI玩的不只是车，而是概念。上市现场，宝马大中华区总裁史登科博士将GETAWAY定义为“开溜”，非常有趣的解释，也非常贴合。单对于产品来说，试驾前编辑便对该车型非常期待，很难想象MINI造出的这么小的SUV会是怎样的驾驶感受。

凤凰网汽车试驾MINI COUNTRYMAN 开溜到郊外

优点	通过性高，迎合SUV潮流，操控性好，换挡拨片反应迅速，全景天窗给力。
缺点	外观设计受争议，座椅手动调节，滑轨储物槽操作不便。
售价	Excitement：35.8万元；All4:41.5万元
看点	最大的MINI车，跨界SUV中国市场受欢迎。

制表：凤凰网汽车

COUNTRYMAN的外观设计还是仁者见仁智者见智。既有喜欢的无以复加的编辑，也有称其为“山寨”版MINI的对立派。对于本人而言，见到COUNTRYMAN第一印象还是觉得是一款很个性，很特别的车，感觉有些别扭，说不上喜欢，也没有厌恶的感觉。摇摆的心态亟等试驾后找到更明确的答案。

按照活动安排，试驾人员首先组队行驶在郊外的路面上。这也是COUNTRYMAN首先需要具备的，一定的越野能力。由于厦门天气比较湿，同时刚下雨不久，这使得本已泥泞的山路更加难走。许多崎岖不平的路面COUNTRYMAN都可以轻松的通过，凤凰网汽车编辑试驾的四驱版车型表现非常完美，没有遇到任何打滑或者无法通过的情况。

通过上午的体验驾驶，试驾者对于COUNTRYMAN的越野能力有了一定的认识，但细节怎样还要看下午更详尽的试驾体验。走完上午的规定线路，下午便是自由试驾。在厦门这个空气新鲜透亮、气候正是宜人的城市，驾驶COUNTRYMAN行驶在海边大路上确实非常惬意。

外观方面，有试驾编辑称其为山寨MINI也不无原因。整车外观贯彻了MINI传统元素，但又经过了全新的诠释。

先不谈设计线条，MINI最大的特点是个性化与时尚味道，COUNTRYMAN也不例外。MINI提供了11种车身颜色，八种轮毂样式，五种颜色条可选，以及五种内饰座椅材质和风格可选。

根据自由组合法则，共可能产生2200种组合，驾驶两款车型配置及12件车身套件，可能的组合达到5.28万种。当然这是理想状态下，去年MINI在中国大约一共卖出1万辆车，可以说，几乎每两COUNTRYMAN都是独一无二的。

尺寸方面，COUNTRYMAN可以说是至今为止最大的一款MINI车，尺寸达到4.1米，不在迷你，而是达到了一款两厢紧凑型车的水平。相比于普通版Cooper车型的3729mm的长度增加了近40厘米，非常明显的一截。
随着尺寸的增加，COUNTRYMAN的四轮还是被固执的设计的尽可能靠外，使得车内空间更充裕，同时轴距也由Cooper车型的2467mm增加到2595mm。

相比于普通版，COUNTRYMAN All4版包围更显运动，原本设计在Cooper S车型前引擎盖上的进气口被移到进气格栅下方，显得非常运动。

除此之外，车身多处有S标志。

不同于Cooper S车型中置双尾排的设计，COUNTRYMAN All4 的尾排被分成左右两个，主动迎合了一些越野车型需要的元素。

侧面看去，仅占车身长度20%的车头非常短，车内空间达到了尽可能的优化。

尾部看去，熟悉MINI品牌的人可能会明显发现COUNTRYMAN的MINI尾部标志特别大，或许因为其作为一款跨界车型而采用这样的设计，但更实用的一点是因为这是后备箱的开启按钮，与其德系兄弟的理念相同。但实际使用时并不方便，女生开启时非常容易夹到手，还提醒女性车主多注意。

不同于外观的较大变化，内饰的变化并不明显。

仍然是方向盘后的转速表，米奇风格的中控台，以及手感绝佳的运动小尺寸方向盘。

与Cooper S车型相同，COUNTRYMAN All4也装备了换挡拨片，配合六速手自一体变速器衔接非常熟练，同时可开启运动模式，让COUNTRYMAN具备越野能力的同时也可以抢跑在绿灯亮时。

总体来说，涉及内饰的最大亮点有三个，首先是分成两块的全景天窗，再者是可前后调节后排座椅和靠背可调节，第三个也是COUNTRYMAN主推的滑轨式储物空间。

COUNTRYMAN的全景天窗非常给力，不仅前排可完全打开，同时前后两面天窗均可以掀起角度，通风效果良好。

后排座椅可前后调节范围为13厘米，对于一款仅长4.1米的车来说，这样的调节范围已经非常明显，同时靠背可以多角度调节。

不止如此，后背可以完全放到，安装专用的盖板后，后备箱算是比较平整，容量达到11170L。

最具创意的设计是滑轨式储物格。一条滑轨贯穿车辆前排和后排，上面有水杯架、扶手箱、眼睛盒等，可以随意调节前后位置。

尽管2595的轴距在一款SUV车型里算是非常拘谨的，但COUNTRYMAN作为MINI SUV有着这样的轴距也算合理。虽然轴距数据并不算出色，但前后排空间表现不错。

前排不论是头部还是膝部空间都非常充足，但明显感觉驾驶员与副驾驶之间距离很近，毕竟是一款小型车。

后排空间不算大，测试者身高180cm，体重78kg，头部剩余空间不大，膝刚好能碰到前排座椅。
作为一款能开着GETAWAY的车型，能适应各种路况的四驱系统是重要的评价标准。COUNTRYMAN ALL4装备了宝马以xDrive系统为基础为其独立开发一套全时四驱系统。通过电脑在前后桥之间进行50:50或者0:100的扭力分配传输。更多的情况下这套系统是典型的公路四驱，也就是在四个车轮出现不同附着力时，电脑快速的响应并自动调节，保证向车轮输出适当的驱动力。比如快速出弯，内侧与外侧车轮之间输出不同的扭力，保证车辆在弯道中有很高的极限，带给驾驶者更多的信心。

COUNTRYMAN的离地间隙与普通Cooper车型相比到底有多大差距，凤凰网汽车试驾编辑将其与一台Cooper S Cabrio车型进行了对比，目测结果COUNTRYMAN的离地间隙比Cooper车型多两公分左右，主要体现在悬架高度上。

增加的两公分离地间隙使其可以非常容易的爬上大多数路边的路沿石，更方便的停车。

MINI COUNTRYMAN装备的依旧是现款的1.6L自然吸气发动机和与PSA集团共同研发的1.6T涡轮增压发动机，240牛米最大扭矩，最大功率135千瓦，没有经过重新调校，对于1.3吨左右的车重倒也不会捉襟见肘。
官方数据显示，0-100公里/小时为7.6秒，最高车速达到215公里/小时。

COUNTRYMAN已经正式公布售价，35.8万和41.5万元的价格定位比较合理，但仍然被认为是有钱人的大玩具。宝马正在不遗余力推行的BE MINI口号将继续体现在COUNTRYMAN上，对于这款车型来说，MINI深厚的文化底蕴将成为其在市场中的金子招牌。

作者: laji100 时间: 2011-7-11 23:14

别的姑且不论，就是觉得发动机的噪音真够大的，老远就能听见

作者: qwqwqw34 时间: 2011-7-11 23:20

无钱小白领飘过，奥拓这种价格才是哥目前能买的

作者: lanqianbi 时间: 2011-7-11 23:36

媒体给这部车的评价好高的。不过宝马花在这辆车的广告费也不少。据说有3000万之多。

作者: 李肖尧 时间: 2011-7-12 01:00

不错的精品小车，贵还真有贵的道理，性能确实很好。

作者: duanpengde 时间: 2011-7-12 01:30

非常喜欢出去旅游，外面空气就是好，还有美景可以参观，挺不错的

作者: xuchenxu5 时间: 2011-7-12 09:06

这款车感觉就是有钱人的玩具，我是买不起了

作者: 吾空 时间: 2011-7-12 10:56

总感觉MINI是女人的车，男人开个MINI怎么看都是不伦不类的

作者: 782839510 时间: 2011-7-12 12:53

我上次在街上看见有一个起码160斤的胖子开这个车，太怪异了，明显就是帅哥美女的拉风车啊

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