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标题: [交流] 身边WRC车型，你会选择谁？【26P】 [打印本页]

作者: royle 时间: 2008-12-14 19:45 标题: 身边WRC车型，你会选择谁？【26P】

WRC全称是（World Rally Championship），即世界拉力锦标赛。始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。历年的WRC参赛车辆都是以各方面都十分突出的量产车为基础的，下面小弟将国内市场上的与WRC战车有血源关系的车型给大家介绍下。不知道大家会选择哪款呢？

首先给大家介绍几款比较受欢迎的2箱车。

国产长安福特福克斯
说起福克斯大家应该再熟悉不过了,大街小巷现在处处都能见到他的身影,征战WRC沙场的RS车型一度成为众多车迷心中的拉力精灵。相信有不少人在买车时看中的都是福克斯出色的操控表现。整体的车身造型并没有明显的变化,流畅连贯的车身线条勾勒出福克斯动感的身形,“X”型的前脸设计在新款福克斯上表现的更加夸张。大嘴的设计更有气势,车灯的造型也更灵动,锐眼晶钻头灯组的熏黑设计动感十足。尾部的变化看上去就不是那么明显了,尾灯组的位置也进行了相应的调整。

内饰的变化比较明显,整体的效果更向同门大哥致胜靠拢,可以明显看出福特的最新设计思路。新款的内饰设计一改老款老旧沉闷的设计路线,银色的装饰件让新款福克斯的内饰设计时尚了不少。从仪表到中控台,金属装饰的运用效果不错,整体感觉档次有所提升。
国产福克斯内饰

动力方面新款福克斯沿用了1.8L和2.0L两种排量的发动机搭配5挡手动和4挡手自一体变速箱。悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。至于操控表现,福克斯源自赛车的底盘设计,再加上出色的悬挂调校,带给驾驶者直接的路况反映和操控感受。福克斯的性能和操控在近几年是有口皆碑的,再加上动感时尚的外形设计,比起同级别车型还是有相当优势的。刚刚推出的新款,一改之前车型老旧沉闷的内饰设计。同时,前脸的变化也比较明显,融了更多的时尚元素,线条也更加流畅,相信新款福克斯会有不错的市场表现。

FUCOS RS WRC，WRC战绩:2005年度季军;2006-2007年车队排名冠军

国产标志206
这款灵动的小车在拉力战场上的表现可不一般，而今大街小巷各种各样的206更是让我们可以近距离的体验一把驰骋拉力赛场的激情。标致206作为一款年轻时尚的小车,在各方面的表现都不错。低矮的车头设计配合逐渐调高的腰线,有着很强的冲击力,微微张开的“大嘴”和发动机盖上突起的进气口,以及紧凑小巧的身形,都暗示了206不凡的运动天赋。

就驾驶环境来说,黑色的内饰设计酷劲十足,搭配中控面板的银色装饰,在凸显了他不凡的运动能力的同时更增添了阳刚之气。仪表盘采用了当今流行的设计方式,白色背景清晰易读。就内部的驾驶环境来说,206应该可以算是相当出色的了,同时前排座椅的包裹性也不错,只是后排的空间稍显紧凑一点,不过对于一款讲求操控性能的小车来说,这也不算什么。
国产206内饰

206搭载两款发动机,分别是1.4L和1.6L,配备Tiptronic 4速手自一体变速箱和5当手动变速箱。源自WRC的出色底盘设计当然表现不俗,悬挂的调教偏于硬朗,对路面的信息反馈非常直接可以提供丰富的路感。弯道的操控表现十分灵活,是一款非常受年轻人喜爱的小车。
206 WRC，WRC战绩:2000-2002年度总冠军。

国产雪铁龙C4 世嘉
与之前我们接触的C4,在外形上有着很大的其别。进口C4的尾部线条硬朗,棱角分明,而国产的C4世嘉,尾部线条相对比较圆润。国产的世嘉在外形设计上几乎和国外的C4一模一样,让我们可以更紧距离的感受到这一款源自法国的WRC战车。不用我详细介绍,你就会看出来这是一款标准的雪铁龙车型,标志性的双人形前脸是雪铁龙的明显家族标志。大灯的多边形设计视觉效果很不错,从侧面看上去更显得修长锐利。法国人将他们的艺术天赋发挥到了极致,世嘉车身的设计比例近乎完美,流畅的车身线条看上去有如水滴一般,因此世嘉的风阻系数也达到了可喜的0.31。

不过要是说到内饰,你可能会分不清楚这到底是一辆世嘉,还是一辆凯旋。当然整体给人的感觉还是有很强的视觉冲击力,设计简洁流畅。中央固定式方向盘造型特殊,手感不错,中置的电子仪表盘给人很强的科技感。世嘉搭载两款发动机,分别是1.6L和2.0L,其中1.6L发动机和标致307搭载的哪款一样,这里我们着重为您介绍2.0L发动机,这款发动机之前曾经被用在凯旋身上,带有VVT可变气门正时技术,但是搭配4速手自一体变速箱着实让世嘉的驾驶乐趣有所下降,这一点确实比较可惜。
国产C4内饰

但从实际情况来看,变速箱与发动机的匹配还算不错。在驾驶过程中,雪铁龙的赛车底盘技术让我印象深刻,对于世嘉来说,弯道才是他大显身手的地方出色的悬挂系统兼顾了舒适性和操控性,精确的转向可以给驾驶者很好的信息回馈。作为一款定位于年轻消费群体的车型,世嘉的出现让那些追求操控的消费者多了一种选择。
C4 WRC，WRC战绩:2007年度亚军;2005年度冠军

国产铃木SX4 天语
国外的SX4车型,几乎都是注重越野性能的四驱版本,而国内的SX4却仅有前驱版本,这样的设计虽然牺牲了越野能力,但却在一定程度上换来了更加轻盈的车身以及优异的油耗表现。在国内市场上,SX4的出现无疑壮大了CROSS车型的队伍,出自乔治亚罗的外形设计紧凑流畅,胖乎乎的外形很招人喜欢。带点怒视感觉的大灯,宽厚的保险杠设计,再加上微微凸起的雾灯包围,使前脸看起来充满了力量。侧面看上去更是冲劲十足,低矮的车头,渐高的腰线使线条的效果很协调,即使处于静止状态也充满了跃跃欲试的动感。车顶的行李架,小巧的三角窗,以及宽厚的轮眉又渗透SUV的味道,再次体现了SX4的CROSS设计理念。

内饰的设计同样沿袭了铃木的经典风格,深浅搭配的内饰设计加上稍稍点缀的金属装饰件,突出了SX4的个性。多功能方向盘使用方便,大面积的车窗让驾驶空间显得开阔而又明亮。
国产SX4内饰

SX4 WRC，出征WRC时间:2008年，铃木车队也是今年才开始使用SX4作为战车,就目前的比赛情况来看,战绩还是非常不错的。

下面是其他的与WRC战车有血源关系的车型。

东风雪铁龙赛纳与XSARA WRC

其实东风雪铁龙赛纳性价比也十分不错，种种外界因素使它落魄到今天几乎停产的地步实在让人惋惜，追求驾驶乐趣的人最好的选择。

血源浓度：★★★★☆       WRC荣誉：2003-05年度总冠军
外型相似度：★★★★☆    外型改装难度：★★
量产车性能：★★★★☆    性能改装空间：★★★
量产车市场表现：★☆       推荐度：★★★☆

东风标致307与Peugeot 307 WRC

307与307WRC都是标致2号平台的产品，307虽然有个不太美观的尾巴，但是出色的品质保障，对客户负责的态度也都使其一直表现不错。

血源浓度：★★★       WRC荣誉：05年芬兰站冠军
外型相似度：★★       外型改装难度：★★★★★
量产车性能：★★★☆    性能改装空间：★
量产车市场表现：★★★★  推荐度：★★★★

东南三菱蓝瑟与Lancer Evolution WRC 六代

蓝瑟Lancer是对改装爱好着决对是个福音，从外观上可以更接近Lancer Evolution 六代，从性能做工内饰上也比菱帅整体有不少提升。

血源浓度：★★☆          WRC荣誉：1998年度冠军
外型相似度：★★☆       外型改装难度：★★☆
量产车性能：★★★☆       性能改装空间：★★★★
量产车市场表现：★★☆    推荐度：★★☆

东南菱帅与Lancer Evolution WRC 五代

曾经，一直是国内改装爱好者的最爱之一，在街上经常可以改的形形色色的菱帅，如果能价格更实惠，性能更好，相信更多人会选择菱帅而不只是改装爱好者。

翼豹与Impreza WRC

性能最近WRC赛车的量产车，超群的性能，实惠的价格，大量原厂改装件，让每一个喜爱赛车的人都会爱不释手，虽然近几年在WRC赛场时运不佳，但是生活中恐怕得100万以上的跑车才能将其轻松拿下。
血源浓度：★★★★★       WRC荣誉：1995-96年度总冠军
外型相似度：★★★★★    外型改装难度：☆
量产车性能：★★★★★    性能改装空间：★★★★★
量产车市场表现：★★★    推荐度：★★★★★

斯柯达法比亚与Skoda Fabia WRC

虽然在WRC赛场上成绩难看，但是与POLO同为PQ34平台的它有着与大众车同样出色的质量
血源浓度：★★★★☆       WRC荣誉：无
外型相似度：★★★★★    外型改装难度：☆
量产车性能：★★★☆       性能改装空间：★★★★
量产车市场表现：★★       推荐度：★★★☆

三菱EVO IX与三菱EVO IX WRC

三菱EVO从诞生之日起，“运动”，就是这款汽车设计的核心，“进化”，是它每一代车型不变的目标。

血源浓度：★★★★☆       WRC荣誉：1995-1998年战绩辉煌
外型相似度：★★★★★    外型改装难度：☆
量产车性能：★★★☆       性能改装空间：★★★★
量产车市场表现：★★★    推荐度：★★★☆

这是小弟第二次发帖，上次发的帖子到目前好像还没人给小弟一颗红心

，确实相当郁闷，请各位点下那颗红心，支持下吧，你们的支持才是我的动力啊。

[ 本帖最后由 royle 于 2008-12-14 19:46 编辑 ]

作者: sxa85 时间: 2008-12-14 20:50

要是让我选择的话我会毫不犹豫的选择福克斯。这款车实在是太棒了。美中不足的就是油耗高了点。我最近开朋友的这个车几天感觉非常的好。至于别的车，说实话水平还差点，进口的那就不说了，肯定比福克斯好

作者: 毛毛虫-喜哈 时间: 2008-12-15 00:04

人家国外的福克斯和国内的就是两个概念，国内还弄个前驱的，怎么运动啊，看看人家真正原装的什么样

[ 本帖最后由毛毛虫-喜哈于 2008-12-15 00:05 编辑 ]

作者: 70992haha 时间: 2008-12-15 00:33

如果是民用的话,100%不用讲选择EVO和Impreza,这两部车才真正的是WRC民用啊~,4座,280P,A4WD,改装潜力高,加速快,其他车?哼,只是拿了个年卖2500辆以上的车拿去改装的参赛车,民用的里面根本与WRC毫无关系,不过EVO和Impreza在国内的价格是高了点,最主要的是EVO在国内的不是顶级版RS,只是普通版,新Impreza在国内的也是sedan中级的,这种价格对真正想买性能车的人来讲就不值得了.
PS,WRC的N组(个人向车厂买车80%不能大改去参加比赛)里的车90%都是EVO和Impreza,特别是EVo在N组已经拿了接近10个冠军了...

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