『AMG的标识』
和我一样喜欢对车辆动力性能情有独钟的网友朋友对上面的一段介绍可能早就熟记于心，但我相信肯定也有大批的喜欢车但不是特别了解车的朋友需要我的解释。我个人认为此篇报告注定只能是一篇少数性报告，虽然我努力想让更多的人了解这款车，但就像这款E63 AMG一样，它不是适用于所有的人……
『奔驰E63 AMG的外观』
从车头看，E63 AMG并没有什么变化，看不到什么凌厉的线条，而大大的镀铬横辐式水箱格栅与分体式双圆灯的结合也与普通版的奔驰E级轿车毫无区别，依然在静静地散发出儒雅的气息。只有进气格栅正下方的进风口的面积由普通E级轿车的长方形变成了梯形，和两侧的圆形雾灯配合在一起，给儒雅的车头增添一些凶猛的感觉，但并不强烈。
『奔驰E63 AMG的外观细节』
目光转移到车身侧面，E63 AMG的侧面比车头部分稍微嚣张了一点点。最前端，前保险杠侧面E63有一个小小的鱼鳃式进气口，虽然不像超级跑车那样前卫和夸张，但也多少透露出了一些E63 AMG的内涵。车身侧面最显眼的肯定是E63 AMG的这两双“鞋”。18寸的五辐轮毂上刻着AMG的标识，空隙中看到的大大的AMG专用卡钳和通风刹车盘，力量之美让激情开始翻涌。凌厉的视觉冲击似乎也将车身下部的裙边撕的很符合空气动力学的要求，前翼子板上的“6.3 AMG”标识则再一次证明了这款的猛兽身份。
『奔驰E63 AMG的外观』
E63 AMG的尾部是和普通的E级轿车区别最大的部分。虽然延伸至车身侧面的三角形尾灯组以及牌照架上方的镀铬装饰横条都和E级轿车没有分别，但后备箱尾端的鸭舌尾翼，尤其是那四个印有AMG标识的金属尾喉都在帮助后备箱盖左右两侧的“E63”、“AMG”标识证明自己，也让那些不了解什么是E63 AMG的朋友们通过外观特征多少有个概念。
『奔驰E63 AMG的内饰』
最大的改变，还是为了突出驾驶操控性能方面的改进，包括方向盘、三环式仪表盘和换挡杆等位置。E63 AMG的多功能方向盘按键，改为左右双椭圆8按键组设计，清晰且回馈力度良好的触感与人体工程学设计，在驾驶中不管是对行车电脑、音响还是通讯系统的操作，都可以切实的体会到这套系统的让驾驶员更便捷的设计初衷。
『奔驰E63 AMG的中控台』
方向盘还有一项重要改变，就是其舍弃了E55原本的方向盘背后的换档按键设计，改成了AMG的铝合金换档拨片，左手减挡右手加档的长片式设计在实际使用中，不管是按键行程还是按压时的手感都相当不错，很有感觉。
『奔驰E63 AMG的仪表盘』
在功能方面，三环式仪表版盘以及换挡杆的设计基本没有变化，只是在外观设计上略有不同，不过对于驾驶而言，视觉辨识度与操作感还是有所不同的，320公里时速的表头会不会让你看了有触目惊心的感觉呢？上一代车型E55采用的是白色的三环式仪表盘，在E63改为深色，虽然仍采左边为时钟，中间是时速附液晶信息显示表，右边是转速表的设计。
『奔驰E63 AMG的变速器』
E63的黑底色对比白色指针和数字刻度的设计，在视觉效果上确实更为突出。圆形换挡杆头上的发动机启动按键设计，让车辆在不插钥匙的前提下更快更便捷的启动，也是为突出E63 AMG运动特性的一种延伸。
『奔驰E63 AMG的发动机』
把车钥匙放在兜里，直接按一下换档杆上的启动按键，伴随着短促的轰鸣，四支AMG尾喉通过我的听觉系统让我的心跳开始加速了。轻踏油门，车身开始向前移动，虽然反映很灵敏，但没有我想象中的那么猛烈。变速箱从1档升入2档的时间非常短，转速也就是2000转出头的样子，在升入2档后感觉车身好像重了一些，需要稍微深踏一点油门车子才会继续向前移动。
『奔驰E63 AMG的运动姿态』
说实话，开着E63 AMG在大街上一点儿满足感都没有，偷瞄前后左右的车很少有给我“行注目礼”（表示在大街上发现了一辆特别好的车而一直看着）的，估计是因为了解这车有多厉害的人真的太少了！在行驶过程中，发现E63 AMG的油门响应非常灵敏，在车流中穿行轻而易举，速度的掌控对于右脚变成了一件再简单不过的事情。
『奔驰E63 AMG的运动姿态』
拥挤的城市道路实在是把控制着6.3升V8发动机的我憋坏了，我莫不及待的冲上高速公路，这种车很少的大直线对于渴求6.3升V8动力的我来说太重要了。油门踏板被踩下一半时，E63 AMG稍有迟疑后降档，随即发动机的低调变高，车身开始向前冲，但此时的表现还算线性。在高速上行驶速度虽快但较重的车身和Airmatic空气悬挂都保证了良好的驾乘舒适性。
『奔驰E63 AMG的运动姿态』
很快来到了山脚下，对驾驶着这样一部“凶猛”的车挑战多弯的山路，开始的时候心里还是有点打怵的，毕竟这是一辆有着500多马力的后驱车。不过这样的想法在我过了几个弯之后逐渐消失了，调整到完全运动模式下的E63 AMG的底盘变的很硬这样让操控更加灵活，车头的指向几乎可以用随心所欲来形容。大尺寸的通风刹车盘在进弯前的大力刹车提供支持，加上弯内良好的操控性能，再加上出弯时灵敏的油门表现，E63 AMG的弯道表现我只能用犀利来形容了！
『奔驰E63 AMG的运动姿态』
在回程的路上，E63 AMG让我和车上的同事体验到了什么叫弹射。具体情况是这样的，山路上的一段小直线，我准备借对面车道超车，但发现大约150米外有来车在向我晃大灯。此时我将油门踏板一下踩到底，本以为车子还是会像踩一半油门时的表现那样，因为那样就足矣应付眼前的这种情况。谁知变速箱降了不止一个档位，发动机的声音也比之前大了很多很多，随即我们都被牢牢的按在了座椅靠背上，车子像被弹出去了一样，瞬间超越后我下意识的把右脚从油门上抬起来，由于低档位的阻尼较大的缘故，车身又猛地向前一探。虽然整个过程没有超过5秒钟，但E63 AMG的表现还是让我和我的同事先是愣愣的一个对视后惊呼过瘾，原来这才是它的真正实力。| 欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所 关闭注册] (http://67.220.91.21/bbs/) | Powered by Discuz! 7.2 |