BMW在2010年北京車展進行全新大五系列長軸版、小改款三系列雙門/敞篷、小改款X5、BMW Cocept ActiveE電動概念車與BMW Vision EfficientDynamics高效動能願景概念車首演，另外最受關注的則是BMW Concept Gran Coupe概念車，擺明是衝著下一代M-BENZ CLS-Class、全新AUDI A7、越級挑戰PORSCHE Panamera、俯瞰售價最親民的VW Passat CC等擁有Coupe曲線美的四門轎跑車而來。此外，全新五系列長軸版更是因應廣大中國市場，專為中國層峰消費者所推出的全新車型。
四門轎跑車應該長的是什麼模樣？BMW告訴你
Gran Coupe概念車傳達BMW認為四門轎跑車應該長的是什麼模樣，就如同2007年現身的CS概念車一般，BMW認為四門轎跑車應該具備鮮明的運動特徵與本質，包括長軸距、明顯隆起引擎蓋設計、Coupe車頂線條、短前懸等元素，都被考量在內，而這些特徵似乎在AutoNet試車組日前試駕的535i Gran Turismo身上也可見著，顯見BMW在開發新產品的路上，敢衝又自信滿滿。
從Gran Coupe概念車的車頭設計，明顯可見同樣是以BMW招牌腎型水箱護罩為視覺之中心起點，加上明顯隆起引擎蓋設計、銳利LED頭燈造型、極為明顯的輪拱外擴，以及具備大型進氣口與LED行車識別燈之前保險桿，但車外後視鏡又刻意地縮小以減低風阻，完全就是為了有朝一日Gran Coupe量產化之戰鬥力作足準備。
車頭已經是這樣的高度武感設計，BMW透露Gran Coupe概念車的車高較全新大五與大七低約100mm，加上刻意從A柱開始向車尾躍出，至C柱突然垂直向前下方收尾的車頂曲線，以及沒有窗框與B柱隱藏之設計，不僅成功塑造車側動感與優雅兼具之曲線，更讓煞費苦心的車頭設計更顯奪目。
可別以為這樣就結束了，Gran Coupe概念車的短車尾設計更是大有學問，行李廂蓋的揚起設計，提供高速行駛時所需的下壓力，LED尾燈組與LED第三煞車燈為新一代BMW車款的家族必備設計，與後保險桿合而為一的四出式跑車排氣管，更可有效減少行駛時車底亂流之產生，同時兼負引擎效率發揮之最大作用。
Gran Coupe概念車在BMW原廠刻意營造的黑夜設計氛圍下現身，代表著BMW設計理念與產品發展策略的進一步實踐。在車體結構模組化的基礎之上，Gran Coupe概念車以BMW的創新設計文化開發而成，車身比例融合四門豪華房車之優雅，以及Coupe車型之動感與外放。
一般預料，Gran Coupe概念車極可能就是全新六系列的四門版本，六系列Gran Coupe應該就是其車名。當然，猜測不一定正確，若BMW原廠有進一步消息，AutoNet也將迅速為你報導！
續航千里之外Kia Ray Plug-in Hybrid Concept
●環保輕量化車身●Plug-in Hybrid系統●太陽能運用●續航力超過1100公里
期待度＝★★★★☆(4顆)
這年頭車廠要是不推一些節能概念車款，似乎就顯得不夠上道，看著姐妹廠Hyundai在環保動力上大鳴大放，Kia也不甘示弱的在甫結束的芝加哥車展推出Ray Plug-in Hybrid Concept。根據自家Borrego FCEV、Forte LPi瓦斯複合動力 與cee'd及Sorento的汽、柴油 Hybrid動力系統的設計經驗，這部擁有四座設定的Ray在底盤上就以Forte為基礎。
Ray Plug-in Hybrid Concept全車採用輕量化、可回收的環保材質打造，車頂六角型的太陽能電池與玻璃天窗相結合，提供電能給額外的照明設備與空調系統使用，原廠驕傲的「宣稱」說：Kia Ray Concept的最大續航里程可以達746miles，換算就是超過1000公里！
光芒萬丈的功力
以極低的風阻造型為設計考量，讓Ray看起來與性能跑車沒什麼兩樣，只不過動力輸出卻是天地有別。Ray採用Hybrid動力系統，具備Plug-in設計，單次充飽電能夠以純電動模式行駛80km，若加入1.4升缸內直噴汽油引擎共同驅動車輛，在CVT變速箱、輕量化車身與195/50/20的極細輪胎等硬體支援下，看來原廠號稱85.4km/L、1194km續航力並非造夢！
此外，Ray還具備最新的「Cool Car」技術，運用奈米分子塗料與特殊玻璃材質吸收陽光，除能供給太陽能電池發電外，也能將車室幅射降至最低，減少空調系統的負擔。如同車名Ray一樣，吸睛程度一流之餘，夢幻程度更是高啊！杜嘉豪
大幅運用輕量化材質仿如太空艙的車室相當新穎，給人前進未來的感受
擁有嶄新風貌的新一代Kia Magentis，即將在四月初的紐約車展正式發表。從目前原廠公布的手繪稿來看，全新 Magentis擁有動感十足的外觀設計，符合潮流的4-Door Coupe概念打造流線身形，比起現行版本，新車不論在長寬及軸距都有增加的情況下將使中型房車的空間大為改觀，原廠計劃在今年第三季於北美市場販售，歐陸地區則要到2011年第一季
2010北京車展報導：BMW X5小改款中國首演！
自從推出X5之後，BMW高級汽車品牌馬上跳脫傳統僅以傳統乘用車為主的銷售思維，而且X5車系的大成功，更讓BMW原廠多元化產品政策更加確立，在新一代X5發表已經有一段時間後，面對市場上競爭對手愈來愈多，為了維持原有的競爭優勢，德國原廠確定將在本屆車展舉行小改款的中國首演！
根據最新消息指出，這款全新2011年式X5運動休旅車的小改款全球首發，將在配置方面大幅提昇，包括增配HUD抬頭顯示功能、轉向輔助頭燈、遠光燈輔助照明系統、停車輔助系統、倒車影像顯示系統、主動巡航控制系統、車道偏離警告系統、超速警示系系統等等，均將成為全新2011年式小改款BMW X5 xDrive 35i車型的標準配備。
此外，為了提供X5 xDrive50i與X5 xDrive40d二輛新車在動力方面的表現，原廠更將推出重新調校後的xDrive四驅系統，提供各種天候與路況下同樣優異的動態表現與操控樂趣，而且在新車上更具備重新調校的懸吊彈簧與減震筒，而轉向輔助系統Servotronic也將提供全新的設定。
另外，應該最令車迷開心的是，在全新2011年式E70車系X5小改款新車上，更全面將原有的六前速Steptronic手自排兩用變速系統升級為全新德國 ZF製造的八速手自排兩用變速系統，動力系統方面也將增列更多具備渦輪增壓系統的新車型。
預計這批2011年式的小改款新車，明年也將由台灣總代理汎德引進銷售。
2010北京車展報導：FORD搶佔中國市場大餅，吸金法寶2012年式FORD Focus
2010北京車展盛大揭幕，FORD傾力打造出歷年來規模最大、同時也最具互動性的展示區，展現出強大的新產品陣容以及最先進的尖端科技。其中，即將於中國市場銷售的全新FORD Edge SUV，以及全新一代、甫於今年一月於北美國際車展進行全球首展的熱門兩廂車型FORD Focus，都是初次與亞洲消費者見面。而備受矚目的FORD Start概念車，更是全球首次亮相，勢必將掀起各界熱烈討論及迴響。FORD去年在中國銷量大幅成長，今年北京國際車展首演多款最新車型，在在突顯其拓展中國、亞太及非洲地區市場的決心。
福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執行官葛致諾(Robert Graziano)說：「北京國際車展是One FORD戰略的最佳體現，憑藉著推陳出新的卓越新產品和優異技術，不僅使FORD品牌的成長越來越強勁，更連年刷新銷量紀錄。」
身為產業領導者，今年FORD在北京國際車展展示了多項技術，包括以EcoBoost GTDi為代表的綠色新動力技術，和以MyFORD TouchTM為代表的最新智慧駕駛科技。今年北京國際車展FORD更是打破歷屆紀錄，參展規模為歷來所有中國地區參展之最，其規劃比2008年擴大了近四分之一，同時設有17個精彩互動區，讓參展民眾可近距離親身體驗FORD的精彩產品和先進科技。
全新FORD Edge帥勁亮相，MyFORD TouchTM展示領先業界智慧駕駛科技，開放互動新時代備受中國消費者期待、甫於北美亮相最新2011年式的中型SUV FORD Edge首次登陸亞洲。全球銷售已達333,000台的FORD Edge，其流線型車身充滿現代感，並應用眾多先進科技和精湛工藝，堪稱藝術和科技的完美融合，全面升級消費者的駕駛體驗。
中國市場的SUV銷量不斷攀升，相較過去，2009年增長了61%，且後勢看漲，顯見SUV在中國市場大有可為，這也正是FORD Edge大展拳腳進入中國市場的最佳時機。
中國消費者將可享受到FORD Edge所帶來的領先同級車的卓越燃油經濟性、寂靜無聲的車內感受、流線動感的外型設計和優越的高質感，以及顛覆傳統駕駛體驗的MyFORD TouchTM車上多媒體互動系統。值得一提的是，在中國市場銷售的FORD Edge，其車內聲控技術將支援中文，這也是FORD首次將MyFORD TouchTM車上多媒體互動系統引進中國市場。
MyFORD TouchTM 是福特首創的智慧駕駛科技的最新成果，功能強大、操作簡便。它以屢獲殊榮的SYNC車上多媒體通訊娛樂系統最新版為基礎，結合了迄今最強大的移動設備介面技術，讓車主能輕鬆將MP3及手機等移動電子設備和車輛連接。而SYNC最初的構想是對MyFORD TouchTM車上多媒體互動系統的配件進行最基本的操控，即讓車主能更方便地把個人電子設備和車輛連接起來。
現代的SYNC不僅能應付不斷變化升級的個人電子設備技術，還能從提供聲控功能的獨立元件發展為全面支援MyFORD TouchTM的集成控制平台。SYNC車上多媒體通訊娛樂系統係由FORD和微軟共同開發，它確保了駕駛者在行車過程中能夠始終手不離車、眼不離路，大大提高了行車安全性。在北美，FORD至今已銷售出超過兩百萬台配備SYNC系統的車輛。
MyFORD TouchTM未來將應用於FORD所有車型。在其眾多最新功能中，包括升級簡化的SNYC聲控技術，將可一一透過擴展後的SYNC詞庫，讓駕駛者用更短的語音指令完成更多操控。
FORD宣佈FORD Mondeo為中國市場首款搭載EcoBoost GTDi引擎的車型
FORD Mondeo將成為中國市場首款應用EcoBoost GTDi技術的車型。今年下半年，搭載2.0升EcoBoost GTDi直列四缸引擎和PowerShift雙離合器六速自/手排變速箱的FORD Mondeo即將上市與車迷們見面，信守去年在上海國際車展中FORD所許下的承諾。。
FORD EcoBoost GTDi新動力技術廣受消費者青睞，因為它能在實現卓越燃油經濟性的前提下，同時輸出強勁的動力並展現優越的性能，在美國更已獲得125項專利及專利應用。它將渦輪增壓和燃油直噴技術結合，能輸出領先同級車的動力和扭矩，使得2.0升直列四缸引擎的動力相當於3.0升V6引擎。同時還能提高燃油經濟性高達20%，並降低15%的二氧化碳排放。
FORD Mondeo將搭載的2.0升EcoBoost GTDi直列四缸引擎，乃是EcoBoost GTDi產品組合中第一款真正實現全球化應用的引擎。在歐洲市場銷售的FORD S-MAX 、Galaxy和Mondeo等三款車型均已搭載了這款引擎，北美版FORD Edge也已確認將在今年下半年後推出應用EcoBoost GTDi直列四缸引擎的車型，而澳洲市場的FORD Falcons則將於2011年加入該行列。
福特汽車公司負責全球產品開發的集團副總裁Derrick Kuzak說：「我們未來將會把這項技術廣泛應用於多種車型，讓更多顧客能享受到FORD EcoBoost GTDi把動力、表現和燃油經濟性合而為一的優異表現。」
FORD全球代表作：新一代FORD Focus先睹為快
FORD Focus多年來一直是同級車市場中的暢銷車型，備受中國消費者喜愛。已訂於2012年在中國正式量產的新一代FORD Focus也首度來到亞洲亮相，兩廂車型車身造型流線，動感十足，其嶄新的亮彩炫動黃色調柔和又兼具現代感，成為FORD展示區上引人注目的焦點。
FORD Focus是FORD全球新一代中型車(C-Segment)的代表作，其所搭載的全新平台，未來總共可以生產包括FORD Focus在內、多達10款不同的車型。在2012年開始於中國投入量產後，FORD預計其新一代中型車家族在全球的銷量將達到每年200萬台。新一代FORD Focus將在超過120個區域市場銷售，所有市場的Focus將會十分相似，其80%的零件也會全球通用。
新一代FORD Focus完整呈現了FORD一系列全球全新中型車計畫，更淋漓盡致體現「One FORD」全球戰略。新一代FORD Focus之前僅有在今年初的北美底特律國際車展和歐洲日內瓦國際車展驚艷現身，為FORD贏得了極高讚譽。北京亦是它在量產前全球巡演的重要一站。
FORD Start概念車全球首發，搭載EcoBoost GTDi家族最小排氣量引擎代表品牌未來產品走向的概念車，無論何時總能成為展示區的焦點。在本屆 2010北京國際車展上，FORD首次展出了全新概念車Start，這也是FORD繼2007年在廣州車展首演Verve三廂概念車後，再次選擇中國作為其概念車的全球首發地。
FORD Start概念車的靈感來自於全世界如雨後春筍般不停湧現的大城市，以及都會車主獨特的駕駛需求和習慣。日益擁擠的城市交通、越來越不足的停車位和車輛的油耗表現等，都是都會車主關注的焦點，FORD Start概念車將是一款可提供未來願景的運動型小車，藉以滿足都會型車主，尤其是首次購車者的駕駛需求。
外觀小巧、極具動感的FORD Start不僅顯現出汽車產品向更小體積發展的可能性，更代表了FORD綠色科技的最新方向。其所搭載的EcoBoost GTDi 1.0升三缸引擎，是迄今為止FORD EcoBoost GTDi新動力技術家族中最小排氣量的引擎。
動力強勁的新EcoBoost GTDi 1.0升三缸引擎使小型車也能享受到EcoBoost GTDi新動力技術帶來的卓越燃油經濟性和動力。這款極其實用的引擎即將投入量產，屆時其二氧化碳排放量將低於每公里100克，同時動力和操控性皆可媲美直列四缸汽油引擎。除了先進的綠色動力技術，FORD Start概念車還應用了智慧通訊科技，能夠實現眾多車內功能。所有這些車內配件都將選用輕質材料，透過空氣動力學設計，以適合這輛小型概念車的尺寸。
在華銷量屢創紀錄，FORD全力加速拓展中國及亞太市場
FORD此次在北京國際車展上集中首展多款最新車型，並宣佈將應用多項先進科技於中國市場上的汽車產品，其背後的動力來自於FORD近年來在中國市場上的成功，同時也代表FORD對快速成長的中國、亞太和非洲市場極其重視。2009年，FORD在亞太和非洲地區締造了歷史上的最佳成績，全年銷量達到508,793台，較前一年增長了15%。包括中國在內的許多市場，去年每月的月銷量都優於預期，福特中國和福特越南更是刷新了全年銷量紀錄。
FORD過去幾年在中國銷量持續穩步增長，其中最大功臣就是明星車款FORD Focus和一上市就備受中國消費者追捧的全球戰略小車FORD All New Fiesta。今年3月，中國所生產製造、第50萬輛FORD Focus正式在中國隆重下線，FORD Focus仍是亞太和非洲區最受歡迎的車型，2009年全年地區銷量為164,719台，較2008年增長了近20%，不但寫下歷史紀錄，在中國、印尼和越南也再創歷史新高。
而FORD Fiesta在整個亞太和非洲區的銷量也已達79,000台，較去年增長了273%。在中國，FORD Fiesta在上市短短一年內就贏得了超過50個來自主流權威媒體的各類獎項，顯見其受歡迎的程度。而FORD Mondeo也同樣熱賣，在亞太非也改寫了全年銷量紀錄，總銷量較前年增長10%，達到了49,837台。
在未來的7 到10年裡，包括中國與台灣在內的亞太和非洲地區將會佔FORD全球成長的最大比重，儘管全球經濟形勢嚴峻，FORD在亞太和非洲地區的投資和擴張策略並不會因此改變，仍將持續挺進，把握此區域顯而易見的成長潛力，加速拓展腳步。
福特汽車公司亞太和非洲區總裁兼首席執行官韓瑞麒(Joe Hinrichs)說：「我們對亞太非地區的中長期成長信心十足，也相當看好整個汽車產業的未來發展。FORD對亞太非地區的信心也反應於對此區域的操作策略上，自2006年以來，我們在這個地區的投資超過30億美元，擴展亞太非地區的製造基地，提升整體經濟效益，並在各個基地製造車子以滿足現在和將來的市場需求。」未來FORD也會積極整合區域內的資源，有效地分工合作，以把握持續成長的契機。
FORD在亞太和非洲區的員工超過25,000名，並在8個國家擁有包括合資企業在內的17座車輛裝配廠，強大陣容再度表明深耕中國的決心。
MITSUBISHI FUSO Canter正式前進俄羅斯，銷售、服務一次到位
2009年受到雷曼兄弟金融海嘯衝擊影響，俄羅斯經濟陷入空前危機，就在各大新興市場逐漸復甦，俄羅斯雖然速度較慢，但依然潛力無窮，也因此MITSUBISHI FUSO看好前景，並以當地銷售數千輛的規模為目標，因此從今年6月起將推出在地化生產小型商用車Canter在俄羅斯展開販售。
身為俄羅斯最大商用車製造商的KAMAZ，早在2009年7月便和MITSUBISHI FUSO簽下備忘錄，爾後展開合併籌組相關事宜，合作事業在10月底完成。合併後的工廠稱為FUSO KAM AZ Truck俄羅斯（FKTR），並販售MITSUBISHI FUSO品牌的卡車，而車輛生產則全部由KAM AZ位於Tatarstan Respublikası共和國內的工廠負責，新公司的銷售管理部門位於Tatarstan Respublikası共和國內。
因此在2010年於莫斯科開幕的「COMTRANS 2010」中，FKTR將展出在地化生產的MITSUBISHI FUSO Canter，並預計予6月開始銷售。除了引進符合需求的Canter，MITSUBISHI FUSO也將導入高品質服務和技術，並成立教育訓練中心
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