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雷克萨斯在1998年推出了第一代的IS车系，即以年轻动感的外型、具有轻略性的锐利线条，获得相当多消费者的青睐。首代IS车系所呈现的强烈运动风格颠覆了过往雷克萨斯旗下产品给人的形象，自从有了IS车系的加入，雷克萨斯在入门豪华房车级别的市场中，也终于有了一款代表性的产品，能够与来自德国的竞争对手们争战。



　　雷克萨斯2009年推出的IS250小改款车型，全车系标配VDIM动态稳定管理系统，为IS250创造出全新话题。而接近2009年岁末，雷克萨斯品牌以性能化F家族的IS F高性能豪华轿跑车为原型，打造了全新的“F-Sport”专属套件，加码推出IS250 F-Sport运动版，藉由更具跑格外观设计及内装配备、运动化底盘设定，期望让车主拥有截然不同的驾驭乐趣。



　　以IS F为蓝本 激发性能灵魂的外观风情

　　雷克萨斯原厂以IS F为蓝本，量身打造IS250 F-Sport专属套件。与IS F相同Z字型交叉造型的水箱护罩，取代了原本直瀑式的设计手法，融合于IS250充满跑车风格的霸气面容。转向侧面，低扁延伸的流线造型依旧，短前悬、翘臀，以及由头灯划出，交叠在尾灯的折线，让IS250 F-Sport继续着动感身形。



　　加大尺码的18寸五幅双爪式铝合金轮毂，配合特殊的不对称外观，让车身更富性能意象。



　　绕向车尾，小改款时采用的L型倒车灯，包覆在红色尾灯组里，显得相当抢眼。专属后扰流尾翼，不仅打造出运动风格，同时对于高速奔驰时的下压力也有一定提升效果。左右双出排气尾管，也象征其运动化诉求。



   黑色系内装搭配跑车坐椅 营造运动操驾风格

　　座舱内，配备专属跑车式双前座椅，提供良好的支撑性及包覆感。专属F厂徽真皮方向盘，附换档拨片，特殊dimple凹洞处理，倍添质感。 F-Sport专属排档杆头，以金属搭配dimple凹洞处理的顶级皮革打造，加上车内类金属饰板及铝合金踏板，展现运动之外的时尚气息。



　　三幅式真皮方向盘，附换档拨片，在方向盘下缘镶有专属F字样厂徽，特殊dimple凹洞处理，让驾驶者在激烈操驾时，拥有极佳的握感。



　　F-Sport专属排档杆头，同样以金属搭配dimple凹洞处理的顶级皮革打造，适中的排档头大小，触感上也一样优异。



　　IS250 F-Sport专属的跑车式双前座椅，不仅视觉效果一流，良好的支撑性及紧密包覆感，也带给驾乘者更大运动驾驭乐趣。



　　除了跑车座舱外，IS250 F-Sport搭载整合触控萤幕EMV多功能资讯整合系统，及雷克萨斯原厂卫星导航系统。 EMV整合原厂卫星导航系统、空调系统、蓝牙通讯系统、DVD影音播放、车辆维修资讯系统等实用功能，并搭配倒车摄影机，让车主享受影音娱乐之外，提供影像辅助，让驾驶人在倒车或停车视线不良状况时更安心、更安全。



　　IS250 F-Sport采用Mark Levinson Premium Surround顶级音响系统，配备14具鉴赏级扬声器。另外IS250全车系新增USB/AUX-IN外接式音源高速传输介面，设置于前座中央扶手箱内，可连接iPhone、iPod及所有可以USB/AUX-IN高速传输接孔传输之音乐储存装置于音響系統播放。还可以直接透过方向盘上操控键，经由EMV多功能资讯整合系统进行选曲、音量调整等功能。



   全新运动化悬吊调校 兼具操控与舒适平衡

　　发动机盖下，4GR-FSE V6四行程缸内直喷发动机，具备Dual VVT-i进排气双连续可变汽门正时控制系统、ETCS-i智慧型节气门正时控制系统、ACIS可变进气歧管控制以及Electronic SCV电子进气涡流控制系统等，以原厂帐面数据看来，在发动机6,400转时，可输出最大208匹马力，最大252牛米的扭矩，则在4,800转时涌现。



　　全新调校前轮独立双A臂、后轮多连杆悬吊搭配防倾平衡杆的悬吊系统，连杆间连接也加上液压衬套。原厂表示，经由重新调校过的悬吊系统，驾驶者不仅可轻松面对蜿蜒山路的操控需求，在市区行驶时，虽比一般IS250来的硬朗，不过也拥有良好的吸震效果。液气复合式减震筒，同时拥有液压与气压两种优点，提供乘坐舒适性与操控敏捷性。



　　丰富主被动安全配备 乘车更安心

　　在09年式小改款时，IS250全车系便已搭载VDIM车辆动态管理系统。 VDIM系统整合ABS、EBD、BAS等煞车控制、TRC、VSC车辆稳定，以及EPS三大系统，藉由完整资讯收集，以进行良好的车辆动态管理，甚至在驾驶人尚未察觉情况下系统即介入，减少车辆打滑失控之可能性。投射式远近双模式HID气体放电头灯，加上AFS主动式头灯转向系统，大幅提升夜间远方以及弯道路线的照明效果。



　　配上GOA高刚性车体，全车预缩式束力限制安全带、HIP头部冲击缓和机构、车内外自动防眩后视镜、以及前乘客座Dual-Chamber SRS气囊、双前座膝部防护SRS气囊、前后大面积帘式气囊，为所有乘员提供最佳安全防护。IS250 F-Sport在行李厢底板还设置了新的小型的置物空间，让零碎物品可以更整齐的摆放在车厢内。



　　除了F-Sport版，IS250亦有顶级Navi版及尊荣版车型，以因应不同车主需求。此次运动版的推出也让我们对于雷克萨斯在掌握市场口味后力图让IS250精益求精的努力有了更为深刻的感受。

jwook

我看到的照片全部上下拉伸变形了，楼主发的其他帖子好像都有该问题，不知别人看到的怎么样

cjbjbc

嗯 学到了不少有关这方面的知识

nimda2k10

SC430刚刚被TopGear评为历史烂车之最。IS系列拼了这么多年，无论知名度、口碑还是销量，都远远比不上对应的欧洲三强：BMW 3、BENZ C和Audi A4。中庸理念并不是在每个地方都合适的。