8180826

虽然天朝颁布禁摩令已经很长时间了，不过在我心里一直还在等待着奇迹的发生，因为我是众多摩托车爱好者中的一员，禁摩令已经发布几年了我们还是依然坚持骑摩托享受这来之不易的快乐，面对交警的躯赶追逐和加油站的拒绝我们从未放弃过，默默的忍受着不平等条约，心中只有一个愿望“解禁”！！一直期盼着那一天的到来。
      时侄今日全国以有170个城市颁布禁摩令，而且又向全国农村征收将近千元的购置税，着对国内摩托车行业和摩托爱好者来说无疑是最致命的打击，那么我们来看看禁摩的理由到底是什么，用某禁摩令发起人和起草人的话来说摩托车是城市污染大户，污染物排放严重，浪费能源；摩托车造成城市交通拥挤；事故频发死亡率高；影响市容；飞车抢夺影响制安。那么我们就一一分析这位伟大的胡编乱造者的理由。
      摩托车是城市污染大户，污染物排放严重？
      没接触过摩托车的朋友可能不知道到底是一辆汽车造成的污染严重呢还是一辆摩托车造成的污染严重，不了解的人可能认为摩托造成的污染严重，因为经常能看到一些小摩托尾气排放的时候冒着能浓郁的蓝烟而且有刺激的味道，这里我解释一下为什么有的摩托车冒蓝烟，相信对汽车有一定了解人都知道烧机油才会冒蓝烟，对！摩托车的确烧机油没错，那为什么摩托车要烧机油呢，是由于两冲摩托车是依靠汽油混合机油来起到钢体润滑作用的，两冲摩托车如果不烧机油就不能跑了，但是两冲摩托是二十年前的产物了由于环境污染严重早以被淘汰。目前的摩托车大多都是电喷四冲程摩托车能够让汽油充分燃烧减少环境污染，这样一来说摩托车是城市污染大户，污染物排放严重？显然很难让人信服。
      浪费能源？
      朋友们你们知道一辆250CC的摩托车的油耗是多少么？答案是1-2升不用解释了吧QQ的油耗还得3升多呢250CC的摩托动力不见得比QQ差，不过踏版摩托的油耗确实有点大，大概3升左右。为什么50CC的踏版比250CC的挂挡摩托油耗高呢，因为踏版摩托是皮带传动无级变速动力在传动的过程中被损失掉了。
      摩托车造成城市交通拥挤？
      一个汽车的需要的空间足够两抬以上的摩托使用，而且堵车的时候摩托更灵活。汽车由于高架桥交错，停车位难找交通管制造成的时间浪费和交通堵塞明显高于摩托。
      事故频发死亡率高？
      根据统计涉及摩托车的交通事故平均占16.75%，其中死亡人数平均占19.34%、受伤人数平均占23.83%而且一般涉及摩托的交通事故大部分也有汽车的参与，那另外83%的交通事故死亡率又是多少？是否也要把汽车禁了？
      影响市容？
      啥？！？！摩托车能影响市容？？为了提高城市形象要彻底根除摩托？？！？？从目前国际上的各大发达国家往发展中国家看，没有一个国家禁摩反而各大发达国家由于交通拥挤污染严重还在鼓励民众去使用低能耗高效率的摩托车，最有代表性的就是日本，台湾还有美国人口比较密集的城市。
      飞车抢夺影响制安？
      他都能去抢劫去，你整个禁摩令他就能听话呀？？我就纳闷了。
      我还想说的就是中国的摩托车产量位居世界第一，作为摩托产量世界第一的国家却要禁摩我很不理解。而且禁摩对国内的制造行业发展有百害而无一利，大家都知道很多世界级的汽车品牌都是从摩托车做起的而且现在依然在做摩托车，这是为什么呢？一个汽车变速箱大小的机器就能把你带到360公里的速度其中的科技水平技术精度的要求非常高，好多汽车的高尖端技术都来源于摩托。放弃这样一个产业还谈什么要从中国制造转型成中国创造？

[ 本帖最后由 8180826 于 2010-10-7 21:45 编辑 ]

回复 2楼 的帖子
我想说,咱们国家还没富裕到家家户户用的起私家车的地步,而老百姓的出行怎么解决?相关部门去看看,公务用车排量一台比一台大,呼啸而过神情自若,他们怎么没想过把排量降下来,如果能把公务车都降到1.6以下的国产车,那么我就承认禁摩可行

8180826

现在抓摩托车抓的厉害很多车友都被抓了，罚款3000不说还要拘留15天。

一楼的貌似有些错误,就摩托车电喷,现在大街上跑的国产摩托根本就没什么电喷,国三以后或许会稍微多一点,堵不如疏,禁摩不是最好的手段,合理的对城市进行规划,正确的规范摩托车驾驶员的道路交通安全意识,而不是碰到问题就一刀切,这样其实是损害了老百姓切实的利益,既然不让骑,那么为什么干脆就不让厂家生产了???国产摩托工业一直停滞不前就是因为他们犹豫了,看不到摩托车的未来,

8180826

就踏板来说福喜和巧格之类的都是电喷了，大排量更不用说了，目前还没有解放的就是国产125一类的，还有遗留的老CB什么的。

现在禁摩托车的意义已经不大了，满大街的电动车，开车时候我都提心吊胆的，相比我反倒能接受摩托车。

colortony

现在摩托车禁了，换成了电动车，仍然是毒药一块！

说起电动车就气不打一处来。遵章守法文明行车的能有一半就不错了！而且行车牛B的时候把自己当机动车，从非机动车道到快速路，到处都有电动车身影；出了事故就把装孙子把自己当非机动车，有枣没枣打三竿，也不管是谁的责任，自己撒泼耍赖，不仅不赔钱还要对方赔偿自己。

现在有种不好的趋势就是民意挟持正义，本来国家想推行电动自行车标准的，结果厂商为了自己利益挟持民意，大肆反对，结果不了了之。导致的结果是大量具有当年小绵羊性能的电动车横冲直撞，非把自己当非机动车，但是拒绝考驾照、上牌、处罚、买保险和年检。开车的司机谁不头疼电动车？国家法规及授权各地具体规定都有：非机动车和轻型摩托严禁搭人。大街上不搭人的电动车属于凤毛麟角了。

楼主觉得摩托车污染小？自己找国家标准，对比国三的摩托车排放标准和国三的汽车排放标准，自己看看一氧化碳，氮氧化合物等有毒气体百公里排放量分别是多少，你自己用数据说话。汽车百公里排放比摩托多的恐怕只是二氧化碳了。

klj1981215

中国这个路况以及驾驶员素质，我觉得禁摩还是要的，事故率、死亡率太高了

boboMercedes

禁摩不是目的，只是手段，因为现在暂时找不到更好的办法了。
无论是汽车，摩托车，电动车，哪怕是自行车，只要驾驶员遵章守法，应该说相对来说都是安全的，但是从现在的驾驶员队伍的整体素质来看，恐怕还有很大的一段差距，因此我觉得现在禁摩也实属无奈之举。
电动车比摩托车更流氓，我觉得更该禁，但是诚如某些朋友所说，都禁了还怎么出门啊，买车的人多，但是买不起车的人更多，是的，所以这就是矛盾嘛，至少在现在这个阶段，我们还无法完全解决这个问题，但是，如果当权者更用心的话，解决的措施应该比现在要好，而不是省事的一刀切！

狗狗爱老鼠123

我是有汽车的但我偶尔也开摩托车，我决的禁摩这事还得从长计议，毕竟国情在那摆着，一些二三线小城市也喊禁摩就搞笑了