坦克，完美融合装甲与火力的陆战之王，已经成为现代陆战的核心兵器。坦克的制造水平是一个国家工业力量的整体体现，坦克技术是各大国军事研发的重中之重。而其中的焦点，是坦克装甲和主炮的技术。本文抛开坦克分代的介绍方式，采用分析炮弹与装甲技术的原理，来谈谈坦克的发展。

均质装甲——坦克装甲的始祖

    均质装甲是用单一材料制成的，如常见的合金钢装甲。早期坦克采用均质装甲，但是随着反坦克炮弹、导弹和火箭弹的穿透力不断提高，均质装甲为了抵御攻击，只能不断增加装甲的厚度。这势必增加坦克的重量，影响坦克的机动性。在很长一段时间里，坦克专家们通过加强正面装甲厚度，设计有利于防御的外形，来提升坦克的防护能力。这条路很快就遇到的瓶颈，坦克发动机无法承受装甲带来的额外重量，造成机动性能低下。因此，在相当漫长的一段时间内，坦克装甲防护力的提升并没有飞跃性的进展。



破甲弹——高温下挤破坦克装甲

    破甲弹，又称空心装药破甲弹，是以聚能装药爆炸后形成的金属射流穿透装甲的炮弹。说起破甲弹的原理，不得不提到聚能效应（其发现者为美国人门罗，所以也叫门罗效应），就是炸药爆炸后，爆炸产物在高温高压下基本是沿炸药表面的法线方向向外飞散。因此，在炸药装药凹窝上衬以薄金属罩，可以使装药产生的破甲威力大大增强。
       1936年西班牙内战期间，德国援军首先使用了破甲弹。当破甲弹击中目标后弹药爆炸时，炸药所产生的高能量集中在金属罩上，使得紧贴药罩的金属迅速熔化合拢，瞬间融化成为一道高速（高达7－10km/s）高压（100－200万个大气压）高温（1000℃以上）的金属射流。现代高水平的100毫米破甲弹，其造成的高速高温的金属射流，能够轻松击穿500-700毫米的均质钢装甲。同时，金属流穿透装甲后，还能在坦克内部产生喷溅作用，破坏坦克内的设备，杀伤乘员，引燃油料及诱爆弹药。
    从原理来看，传统的均质装甲材料多为单一的合金材料，在对付破甲弹时效果很差。每当坦克的动力装置允许提升了自身的装甲厚度时，往往坦克的主炮也更新换代了，因此破甲弹在很长一段时间内都是坦克装甲的克星。

复合装甲——破甲弹的克星

        1976年，英国的泰晤士报披露一条不起眼，却影响深远的新闻。就是后来赫赫有名的乔巴姆装甲研制成功，据称它防破甲弹的能力是传统钢质装甲的3倍。
    时至今日，英国人也没有公开乔巴姆装甲的成分和结构，但是世界各国研制的复合装甲原理都是一致的。简单来说，复合装甲就是两层钢板夹了一层特殊材料，大多数是陶瓷，而真正起作用的，就是这一层核心陶瓷。运用在坦克上的陶瓷材料与我们平时接触的陶器瓷器不是一回事，它拥有高硬度，耐高温，抗热冲击性好，最重要的，是它在高速冲击下的强度，要高出钢10倍，因此对付破甲弹要远远强过钢质装甲。
    复合装甲对付穿甲弹也很有优势，它利用装甲陶瓷或贫铀合金硬度大大高于来袭弹芯硬度这一特性，粉碎或折断硬而脆的来袭穿甲弹芯，消除弹芯的破坏力。在对付空心装药破甲弹时，则是靠组成复合装甲不同层次的介面的密度、硬度和韧性的变化，使来袭弹芯受到一系列不同的抗击，来紊乱弹芯的聚能流。
    复合装甲是世界上已装备先进坦克的同一选择，影响极其深远。而复合装甲的广泛运用，也使得碎甲弹退出了坦克主弹药的行列。

碎甲弹——生不逢时

    碎甲弹，通过塑性炸药在装甲板上爆炸产生冲击波，利用超压崩落坦克装甲内层碎片来杀伤车内人员和毁伤设备的。碎甲弹最是由英国人在20世纪60年代发明的，最初是作为一种反坦克弹药，但是由于对付复合装甲效果不佳，现在已经基本退出坦克主弹药的行列。

爆炸反应式装甲——天才的想法

       1982年，以色列在攻击黎巴嫩的战争中，第一次实战使用了爆炸反应式装甲。以色列国防装备研究所，即拉斐尔研究所研制成功的名为Blazer的反应装甲，看起来就像一个盒子，两层薄钢板，夹了一层钝感炸药。当破甲弹的金属射流引爆反应装甲时，炸药就会爆炸，从而干扰金属射流，实验证实，这会让破甲弹的破甲能力大大降低。
         爆炸反应式装甲的技术核心，在于中间那一层钝感炸药，在面对23毫米以下口径的弹药时不会起作用。并且，任何一块装甲的爆炸，都不会影响周围装甲，从而避免了连锁反应。反应式装甲的弱点，是在对付新的尾翼脱壳穿甲弹时效果甚微，所以目前各个国家都在进行针对性改良。有消息说，英国研制成功了新的反应式装甲，对付尾翼脱壳穿甲弹同样有效，有待战争的考验。
    爆炸反应装甲似乎并不受美国人亲睐，尽管他们并没有放弃对反应装甲的研制。而苏联人明显对这种简单便宜的新技术更热心，因此我们经常可以看见苏制坦克全身披挂反应装甲。



穿甲弹——简单暴力有效

    穿甲弹，又称动能弹，依靠弹丸命中目标时的动能和本身材料的高强度击穿装甲。最初的穿甲弹在弹体中装有炸药，击中目标后弹头破裂，弹体依靠惯性继续前冲。当冲击力达到一定量时，引信触发点燃，引起了弹丸装药的爆炸。利用产生的高压击穿装甲，杀伤坦克乘员，破坏装备。从原理上看，穿甲弹的穿透能力主要来源于弹丸运动时的动能，而破甲弹则依靠聚能效应。
    穿甲弹诞生于19世纪60年代，两次世界大战时期因为要对付坦克，从而获得了长足的发展。二战时的碳化钨弹芯次口径脱壳穿甲弹，经过多年的开发改进，发展成为今天的尾翼稳定脱壳穿甲弹。尾翼稳定脱壳穿甲弹是目前坦克的主要弹种，也是效果最好的穿甲弹。它的弹芯长经比一般可以超过20：1，弹芯尾部有尾翼，用以保持飞行中的稳定性和射击精度。这种外形不仅减小了飞行阻力，保持速度，而且在和装甲撞击时作用面小、冲击力大，增加穿甲深度。由于尾翼稳定脱壳穿甲弹的直径远远小于火炮口径，因此必须在弹芯上套一个弹带才能由火炮发射，弹带的作用是密闭炮膛，并增大弹丸的受力面积，使弹丸获得高炮口初速。弹带的外边包裹着一层薄薄的铜箍，在弹丸飞出炮管的过程中铜箍会和炮管发生摩擦，在弹丸飞出炮管后，弹带受空气阻力的作用而分裂、脱落，剩下的箭形弹芯则保持高速继续飞行。
    弹芯的质量是影响尾翼稳定脱壳穿甲弹威力的重要因素，目前普遍采用钨或者贫铀合金做弹芯材料，这两种金属的密度是钢密度的2.5倍左右，合金硬度极高，非常适合做尾翼稳定脱壳穿甲弹的弹芯。

贫铀装甲——目前实战中最硬的坦克装甲
   

         1988年夏天，美国陆军宣布了一条爆炸性的新闻，美国生产的M1A1坦克将不再采用乔巴姆装甲，而是改用一种以贫铀合金为主体的复合装甲。美国人自信的宣称，贫铀装甲不仅能够抵御苏联坦克的炮弹，而且也不惧怕正在研制中的苏联新式的坦克炮。时至今日，关于贫铀装甲的信息也很少。
    所谓贫铀，就是从金属铀中提炼核材料U235以后得到的副产品，是原子弹的下脚料。其主要成分是低放射性的U238，称为贫化铀，密度是钢的2.8倍。一般认为，U238为主的合金构成装甲的骨架，然后配合陶瓷材料，提高整个装甲的抗弹性能。在海湾战争中，美军使用了装有此种装甲的M1A1HA重装甲坦克，对其优异的防护性能进行了实战检验，就目前现有各种反坦克武器来说，还都不能彻底打穿这种复合装甲。

贫铀弹——洞穿利器

    提起贫铀装甲，就不得不说一下贫铀弹。为了对付日趋坚硬先进的坦克复合装甲，美国人在70年代针对穿甲弹的弹芯进行了改进。新的铀钛合金具有强度大，硬度高，韧性好等优良的机械性能，用它制成的弹芯，在击中坦克等装甲车辆后，由于撞击能产生高温，因此可以引发铀燃烧，进而产生更高的温度，软化弹着点的装甲，降低装甲的强度，使穿甲弹破甲而入。同时，铀燃烧时产生的大量云雾状氧化铀尘埃 还会沾染坦克等装甲车辆的表面，形成放射性污染源，对敌人造成放射性杀伤。
    现在世界上很多国家都已经能够研制和生产贫铀弹。因为优异的性能，这种已经被证实会造成放射性污染的贫铀弹，仍然被各个军事大国研制开发和继续使用，其中包括中国。

    复合装甲，反应式装甲，贫铀装甲，一系列的革命性进步，已经慢慢平衡了坦克的弹药优势。但是究竟两者谁更出色，难以定论。不过一般认为，在1000米的范围内，任何的坦克装甲都不足以防护现役的弹药，但是在3000米的距离外，坦克装甲足以保证不被破甲弹洞穿。在坦克主炮越来越准，威力越来越大的今天，要大幅提高坦克的生存能力，或许还是要在减少被发现的可能性上下功夫了。
    最后谈一谈坦克对于陆军的重要性和坦克现状。坦克作为完美实现防护和火力于一身的兵器，早已从原本的装甲车辆中独立出来。尽管目前坦克的防御能力难以完美，生存条件不断恶化，但是其在陆军推进和反坦克作战中的作用，依旧是不可取代的。而新一代坦克难产，其实这种现象在目前的大部分武器研发领域都存在。因为没有可以相参照的真实战争，因此武器的研发方向并不明朗，所以大部分研究工作停留在改进和强化目前装备上。坦克也是这样一个情况，全电动力，电磁炮，隐身，这些是上个世纪90年代就已经很热的话题，其优点明显，难点也突出，就是技术超前。想想在现在这样一个没有可能爆发世界大战的时代，也没有哪个大国政府愿意花血本去研制对付未来世界敌人的武器，毕竟还是要把眼前的生活先过好。
题外话：
    本文采用的介绍顺序，只是为了表述某些技术在坦克的发展史上为何会起到重要的作用，其中并没有必然的前后联系。
这篇文章原本只是在春节无聊时，写的一些介绍三种典型坦克装甲的东西。由于当时手头资料比较少，基本就是凭借印象和对坦克技术的一贯看法写成。后来经过oskarlre版主的指点，整合了一些相关资料，写成了这样一篇。
    在翻找资料的过程中，我发现一个让人非常头疼的问题。就是数据错乱，往往这本书上提到数据，另外一本书就推翻，或者只是大概相当。想来坦克装甲一直是各国军事科技中的机密，因此数据很多都没有依据也是正常，或者都是猜测也有可能。而让我不能忍耐的，是一些伪科普的文章，错误百出。乔巴姆装甲是1976年由位于乔巴姆镇的国防部下属车辆工程局研制的，而有人说是由一名叫乔巴姆的人研制的。美国的贫铀装甲，有人说是铀和钛的合金，而我的印象中是贫铀和钢的合金，为此还专门去查了查，铀钛一说并无根据。想想此前关于歼20铺天盖地的所谓技术性文章，对于这种伪科学倒也释然了。
    原创区innenarchi的《也谈当前的坦克炮--扫盲篇》，对我启发很大。其实关于军事工业的技术性文章，这种才是我们谈论军事的根据，那些漫天飞舞的军事发明文，纯粹依靠作者的意淫水平，尽管写的很有煽动性，但是毫无事实根据，看多了会误导读者的。

[ 本帖最后由 ikorose 于 2011-2-24 01:09 编辑 ]

freeabc

1. 楼主或许可以补充下坦克装备的导弹的情况
2. 尤其现代立体化战争中，坦克决战的场面恐怕不会重演了。来自空中的打击也许是坦克最大的威胁。而战术导弹的普及也对尤其顶部装甲薄弱的坦克的生存构成巨大威胁。所以如何防御和反击空中打击，提高生存力，是一个重要的问题。
3. 坦克曾经是所谓陆战之王，提到坦克，必然会提到它是火力、机动力、防御力的完美结合。但是，随着现代武器威力的更快更高更强和战争的集成化立体化信息化，坦克的所谓完美其实早已变成哪一方面都不完美，作为主战兵器的地位也越来越值得商榷。曾经作为海战决战兵器，攻防俱佳的战列舰，面对空中打击的任人宰割使其地位被迅速取代乃至淘汰。陆战中没有可随意移动的飞机平台，飞机部署的相对困难使得坦克几十年后的今天尚有存在的价值。但航程大大增加的飞机、直升机、导弹乃至远程火炮都严重威胁无论攻防都不怎么样的坦克群的生存。在越来越强调远程快速综合打击能力的未来，坦克也会完全沦为目前步兵的地位，坦克将只适用于较低水平的战争，或主要用于近距离的攻防和占领，它最大的优势大概作为价格相对低廉的多面手，而其先天不足的性能指标使其对于未来战争的影响会越发变得无足轻重。

[ 本帖最后由 freeabc 于 2011-2-24 02:50 编辑 ]

zhangj0925

个人认为坦克迟早会被淘汰的，太笨重就是个傻大个

innenarchi

读完楼主的文章，竟然在结尾欣喜的看到自己的名字，呵呵，IKO老弟你太抬举我了，你的文章图文并茂，那是我拍马不及的。

对军事的兴趣，是促成我们像在上高中语文课上背古文一样，强记那些对于我们技术知识层面上类似天书一样的专业名词和数据。比如，什么“四余度放宽静稳定面”，什么加力燃烧室，什么黑索今等等，看得久了，似乎从潜意识里都能感知到其内在的意义，尽管你现在问我这些，我一样答不出所以然来。

关于坦克，旧闻就不说了，大家聊得够多的了，前一阵子，在新闻贴子里看到，M1A3已经出来了。不过据猜测，那只是一辆验证车，主要是验证美国军方研制的140MM的坦克炮。。。

pensive

现代战争已经不是攻城略地了，瞧瞧美国打伊拉克靠的是啥。感觉这东西镇压老百姓时最威风，
但要那没用，对付老百姓随便什么武器都管用。

坦克作为陆战核心兵器即时在可预见的未来没有战争的可能各个大国也会继续保持研发生产以维持战力的.

flagger

坦克是当之无愧的陆战之王，集火力、防护力、机动性于一身，火炮的防护力太差。冷战时期要是没有美国的原子弹，估计前苏联的坦克洪流已经横扫欧洲大陆了 。

fantasy_aei

未来的坦克我认为最大的改进将是两点
1、机动性，两个履带是坦克一贯的象征，不过也是最大弊病，悬浮技术成熟后，相信一定会取代
2、火力，远的不说，电磁炮20年内应该就会实际使用了

现在最新型的坦克已经开始导弹-火炮二合一，对直升飞机威胁很大，武装直升机坦克杀手的美名恐怕要改一改了

感谢楼主的介绍，真是学到了不少，以前还真的很少关注坦克，他好像已经被现在人遗忘了。